设计尺寸链和工艺尺寸链的关系

einfach

汽车尺寸工程包含两个方面：尺寸公差设计及尺寸公差控制
尺寸公差设计：返回到原始的工程化设计手段，借助于最新的公差分析手段,系统开展整车、白车身、零部件级的定位系统及公差设计、测量点设计，并优化产品结构及工艺设计，在保证实现整车尺寸公差目标的前提下，降低制造成本，并缩短产品研发周期。
尺寸公差控制：模具、夹具、检具的方案控制，测量方案控制，尺寸一致性控制，生产过程中的持续性尺寸评价。
尺寸工程的第一部分，进行的是设计尺寸链的开发和计算工作，很少考虑工艺方面的误差影响。尺寸工程的第二部分，本人觉得是工艺尺寸链的计算和控制，并在工艺部门的帮助下，反馈给设计部门，进行设计尺寸链方面的修改。
不知道这样理解，是否正确？

caihh

尺寸链计算的前提是要先确定装配关系和定位方式.所以要求在设计过程中就要明确工艺方案和定位方式及RPS.

骑士MJ88

这个有点意思  基准转化怎么算公差 求指教啊

蓝蓝的海

骑士MJ88 发表于 15-4-2013 23:21
这个有点意思  基准转化怎么算公差 求指教啊

把基准间的公差计算进去就可以啦！