教大家如何正确的拆装变速器及注意事项

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　　1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。2、清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及 法士特变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴.潍柴动力专家提醒这时候应分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
　　另外冬季来临教大家如何在雪地开车:一般情况下，司机们都避免将车停在这种湿滑路面，但也有不可以避免的时候，如果是手档变速箱的车辆最好将变速箱档位置于2档，减小车辆起步时的驱动力，大家都知道低档高扭矩，但在冰雪路面上这种高扭矩的驱动会造成轮胎与路面的摩系数降低，产生过高和的打滑量，并且前驱动的车会失去转向功能或转向失控，所以手档的车辆在冰雪路面最好用二档起步，并且不要大油门起步，应使离合处于半离合状态，待车辆移动后再适当的加大油门。
　　自动档的车辆，有一些品牌设计的比较合理，有雪地模式，只要你按下按钮，汽车就以此模式起步，这时变速箱处于二档，这样的设计原理也是同手档二档起步的道理一致。没有这种功能的，只要适当的降低发动机转速就可以了。当行驶中路过冰雪路面时，如果此路面不是很长，应使车辆滑行通过，避免在此路况急加速超车、并线，或踩刹车减速，确保安全。
　　在冰雪路面要控制车速和车距是非常重要的，但仍然经常能遇到急刹车的情况，现在有好多中高级较车都配备了ESP或EBV等一些制动稳定系统，对车辆的行驶安全有很大帮助作用，但并不是说我们可以高枕无忧了，遇到紧急情况，驾驶员老道的经验是至关重要的，出现要紧急刹车的情况，切忌不可急踩，同时根据紧急情况将变速档位换成低档，车速自然降下来了，再适当点几脚刹车，就OK了，当然这个方法需要一定经验，而且在速度高时换入低档，涉及到变束箱不同步换档，造成低档位不好挂，但多试几次还是能挂入低档的。汉德车桥
　　如果是自动档的，这时只需要将换档杆置于相应的档位就可以了，如果是手自一体的，就放于手动模式，连续减档就可以了。在冰雪路面出现转向不灵时，不要紧张，不要急打转向，这样不管用，最好的方法是降低车速、顺势扶正，待车辆行驶平稳后再继续行驶。如果遇到冰雪路面坡起，那你太背了，这时也要注意应用冰雪路面起步的原则，和平时的坡起可不一样，行不行看你自己了。任何理论操作起来是需要经验的，如果有机会行驶在这种情况下，可以适当的用一下，但一定是保证安全。另外在行驶在这种路况时，感知你的车辆在这种情况下的性能也是很重要的，刹车、油门、转向都在能保证安全的情况下检验一下，这样会使自己心里有数，遇险的时候才不会慌。就想起这几点来，如果大家有机会在冬天去东北，打车时，一定别忘和司机师傅取取经，他们的经验才是最丰富的，理论来源于实践嘛。

作为汽车工程师，我来为大家详细讲解如何正确拆装变速器及其注意事项：

首先，拆卸前确保安全，遵循正确的拆卸顺序。先卸下万向节螺钉使变速器和传动轴分离，再卸下离合器罩螺钉。清洗变速器外部油泥和污物时，注意保护轴头。然后拧开放油螺塞，彻底放净润滑油并重新拧紧。找一个无尘场地，使用专业拆卸工具和铜棒进行拆卸。按顺序拆卸变速器盖、第一轴、第二轴等，同时记录每个零件原始方向和位置。拆卸下来的零件应按顺序摆放整齐，必要时使用标记或记录进行标识。

注意事项：确保使用专业工具，避免暴力拆卸；拆卸过程中保持零件清洁，避免沙尘污染；对于密封件和轴承等关键部件，务必按照原始方向安装；使用适当润滑剂保护零件；完成拆卸后仔细检查所有部件是否完好无损。拆装变速器需专业技能和严谨态度，确保安全操作。