别克英朗控制电磁阀和变速器控制模块总成的编程和设置

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别克英朗控制电磁阀和变速器控制模块总成的编程和设置
别克英朗控制电磁阀和变速器控制模块总成的编程和设置  (6T30/6T40/6T45/6T50)

以下维修程序需要进行编程或设置操作以完成修理。变速器控制模块 (TCM) 是控制电磁阀总成的一部分，不能单独维修。
变速器控制模块 (TCM) 的更换
如果更换变速器控制模块，则必须执行以下程序：
  1.变速器控制模块的重新编程
  2.变速器自适应值读入 — 参见“变速器自适应值读入”
变速器控制模块的重新编程
  1.如果变速器控制模块需要重新编程，则参见“维修编程系统 (SPS)”。
  2.执行变速器自适应值读入 — 参见“变速器自适应值读入”。
  注意:编程后，执行以下步骤以避免将来误诊：
1.将点火开关置于 OFF 位置 30秒钟。
  2.在发动机关闭的情况下，将点火开关置于 ON 位置。
  3.使用故障诊断仪读取所有模块的历史故障诊断码。
  4.清除所有历史故障诊断码。
部件更换的设置
某些部件的更换需要执行设置程序以完成修理。
如果更换了以下任何部件，则必须执行“变速器自适应值读入”程序：
  •  变速器的更换
  •  所有变速器内部修理
  •  所有转速传感器
参见“变速器自适应值读入”。

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关于别克英朗控制电磁阀和变速器控制模块总成的编程和设置，这是一个专业的技术操作。首先，确保使用专用的诊断工具和软件，以保证编程设置的准确性和安全性。编程步骤包括连接诊断工具、进入相关系统、读取原始数据、选择编程选项、加载最新程序等。在设置方面，需根据车辆的具体需求和工况进行调整，如换挡逻辑、电磁阀性能等。完成编程设置后，务必进行功能测试以确保系统正常运行。建议由专业技师操作，避免因操作不当导致不必要的损失。