奇云轿车，发动机加速无力，进气管时而回火放炮

博龙源

故障现象：

一辆奇云轿车，发动机加速无力，进气管时而回火放炮，热车时尤其严重，明显混合气过稀，供油不足。
检修过程：

车主在修理厂进行油路与电控系统常规检修：清洗喷油嘴、检查油压、更换汽油滤清器等，试车故障依旧；又清洗油箱、更换汽油泵；对电控部分用解码器检查无故障码、更换进气压力传感器，仍然没有解决问题。
无奈更换同型号 ECU 试车，故障消失！确定 ECU 故障，送至我处检修。
ECU 检修：

该车装配马锐利多点 ECU ，转速信号使用 58 ＋ 2 信号，在工作台上通电测试： 29 、 47 脚接正电源； 27 、 28 脚接电源负极； 53 、 67 脚接上止点 / 转速信号； 71 、 72 、 78 、 79 脚接喷油器； 59 、 66 脚点火输出； 15 脚接喷油继电器。通电后用 SKS-3058 模拟（ 58 ＋ 2 ）上止点 / 转速信号加至 53 、 67 脚，喷油器工作、喷油继电器工作；用示波器观察点火放大 IC8 脚有点火信号输入，外接点火线圈工作正常；电源集成块 L9113 工作正常。

进一步对各种器件工作状态检查：这款 ECU 在正常情况下，当撤去 58+2 转速信号时，喷油、点火应立刻停止，而油泵继电器应在 2-3 秒后停止工作。在工作台模拟 ECU 工作，在点火喷油正常工作时撤去 58+2 转速信号，喷油、点火立刻停止，而油泵继电器也立刻停止工作，这显然是不正常的！再次加载 58+2 信号，发现喷油继电器吸合时有颤动，反复几次测试都一样。至此，该 ECU 的故障原因已很清楚：喷油继电器控制信号不良导致发动机供油系统供油不足。

ECU 的 15 脚接喷油继电器，内部引至电源处理 IC （ L9113) 的 57 脚，该 ECU 集成度相当高，在一片 L9113 中集成了电源处理、油泵控制、空调控制、冷却风扇继电器控制等等单元。手头缺乏 L9113 的详尽资料，起初怀疑该芯片是否有问题导致喷油继电器控制信号不良，将其更换后情况如前。看来只是 CPU 给 L9113 的信号有问题了，该电脑用的 CPU 型号为 ST10F269-Q3 ，业内人士都清楚这 CPU 即使新片购到编程也是个问题，只有找拆车件，手头一时没配件，要解决问题只有另辟蹊径了。
      ECU 给仪表的转速信号由 4 脚输出，用示波器观察该信号为占空比 50% 的方波信号，既规则又稳定，随 58+2 转速信号的变化而变。构思利用这个信号做一受频率控制的单稳态触发器，频控信号一旦消失，输出信号延时 2-3 秒结束，将此信号覆盖原喷油继电器控制信号，以解决原控制信号没延时、有颤动的问题。

基于上述考虑，用定时器 555 搭接了如图所示的电路。其工作原理是：控制信号取自 ECU4 脚输出给仪表的转速信号，输出信号直接接到 ECU 的 15 脚。图中 T1 与 T2 均起反相作用， C1 与 R3 构成延时电路， U1 为单稳态触发器，受控于 T2 输出的电压。点火钥匙打开，无频率信号输入时， T1 输入为高导通，反相后输出低电平， T2 截止输出为高电平， U1 得到控制电压，输出端为低电平，功率控制管 T3 截止，喷油继电器不受本电路控制，直接受控于 ECU 完成原设计的开机工作 3 秒后停止；发动机运转后，频率信号输入 T1 ， C1 与 R3 上建立电压， T2 导通输出低电平， U1 控制电压为 0 ，输出翻转为高电平，功率控制管 T3 导通，本电路与 ECU 并行控制喷油继电器工作，消除了原来的颤动现象；当转速信号失去时，由于 C1 与 R3 上的电压不会立即消失，经放电回路延时 3 秒后，电压降至 1V 以下时， T2 截止输出高电平， U1 控制电压大于 2/3Vdd ，输出端翻转为低电平，功率控制管 T3 截止，喷油继电器方才停止工作，弥补了原电路切断转速信号后不延时的不足。

将搭接的电路焊装在一小块印制板上，图示 ABCD 四点焊接到 ECU 的相应引脚上，用固封胶把电路板固定在 ECU 内部空间较大处，注意不要将裸露处与 ECU 主板、外壳相碰。装车后试车，故障消失。车子运行三天后，一切正常，车主较为满意。

上述方法是电子技术在汽车 ECU 检修中的一

随风1

针对奇云轿车发动机加速无力及进气管回火放炮的问题，初步判断可能存在以下原因：

一、发动机燃油系统供应压力不足或喷油嘴堵塞，导致燃油无法充分雾化，影响燃烧效率。

二、点火系统工作不正常，如火花塞老化或点火正时不准确。

三、进排气系统存在故障，如进气管漏气或排气不畅。

建议解决方案：

一、检查燃油系统和点火系统，更换老化部件，确保系统工作正常。

二、检查进排气系统，修复漏气部位，清理积碳，确保气流顺畅。

以上仅作参考，建议将车辆送至专业维修站进行全面检测，以便准确找出问题所在并进行修复。