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【故障记录】最近早上着车都不顺,抖动,喘气,熄火!

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发表于 23-12-2011 21:11:20 | 显示全部楼层
有没有试过拔水温传感器
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发表于 23-12-2011 21:10:28 | 显示全部楼层
第三个视频上 发动机怠速很稳嘛  
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 楼主| 发表于 23-12-2011 16:59:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 winxp845 于 23-12-2011 17:01 编辑 . z6 f$ b, \3 L5 Y: [

0 N: j! {+ k( I! Z1 C【故障记录】最近早上着车都不顺,抖动,喘气,熄火!【23日点火顺利,更新视频】5 ]" ?' k) P% L- p) q
+ K- L! p% B% r. v+ f  @

  j6 z$ ]7 G4 R3 Z2 R4 P7 I( W1 e自从过完年检检测线之后,车过关了,不过却不知道怎么被第一次弄出了发动机故障灯。
/ n# d' p" N2 _6 s1、11月底,过完年检线,检测一切正常。准备开车回家,打火,发动机怠速抖动,怠速D档串车,发动机故障灯亮(过年检线的时候,检测员轰油门轰得很大!怀疑被轰出来的。。),去4S检查,发动机故障信息:偶发故障:油气混合过浓,退出怠速。。消除故障码后,点火正常。3 `1 g, m: j5 }' R! B0 p

" Z& x' i6 l/ i5 ^# u- E* Z2、12月,天冷了,早上打火经常第一次打火后,不能保持怠速,转速像喘气一样从400~1600转变化,发动机剧烈抖动,有可能熄火。一般二次着车正常既可以保持正常怠速(先稳定1200转左右,热车后稳定在720RPM)。但是今天居然点火三次都抖动至熄火。2 g; Q2 c5 v4 h8 E
# o- k- z* s$ K) L) P6 u; O
3、一开始怀疑是空气流量计插头接触问题,因为之前不小心碰到那个插头会熄火或者怠速不稳,现在重新插紧了,但是熄火继续。
, E1 v. Q, T, k2 R" ]
3 s) {) h$ S: i# T8 p- @% |# Q4、有一次故障的时候,发动机抖动,在如此不稳的怠速下直接把空气流量计插头拔了,怠速居然稳定了。所以怀疑空气流量计有问题,但是如果真的是流量计故障,为什么在打多几次火就能打着呢?而且没有故障码。
$ T& S5 X3 R# k6 D1 b  N+ [, k7 j% I: z4 t
5、故障的时候,热车也会偶尔抖动,见视频:
) ]6 `3 V# m; J+ o( [更新视频连接(注意观察转速指针):http://v.youku.com/v_show/id_XMzM0MjYxNTk2.html
+ Q9 m6 ~4 J; A+ s
3 B' z  t1 M( f1 Y6 }不安分的发动机,注意听声音:http://v.youku.com/v_show/id_XMzM0NDExMTQ4.html
+ }/ ~0 Y1 X" P% c7 c* V2 L. p' \! Q% B% J% t
) g0 Z9 a$ _5 y: f$ A
6、目前已经清洗了节气门、进气支管、油泵、喷油嘴、气门,换了油站,也换成97了,症状不见好解。
( l$ s: U# {! [
% h; i: [, P: W7 t, l/ p
# s$ r2 G8 l  _9 x4 W9 R* M& p' y很多人说是积碳问题,但是我个人开车转速比较高的,3000RPM以上不占少数,偶尔4000~6000RPM,每天至少跑50KM,清洗节气门的时候,进气支管很干净,节气门比较干净。目前跑了46000KM左右,在30000KM的时候内窥镜检查过气缸,积碳比较少,燃烧比较充分的。
( ?- m$ T8 J" E4 r0 [) i# X8 `4 Y5 A0 ]+ H
刚出保修期几天就这样的问题,郁闷死我了。各位DX,你们有何见解?
7 M4 U% D" x) V, \0 U  Q; _. j" a9 [8 `7 {% {
目前怀疑:$ |  c( S5 R. G/ |$ D' [
1、油泵问题- V- i0 P6 M3 c7 h) z, O
2、空气流量计问题
+ R+ V9 g; B3 x/ b1 x3、真空管泄露?8 b; b/ x! w1 n9 W
4、机油问题(刚换2000KM左右,4S换的嘉实多尊护,不过这次不知道为什么没有零件编号标签在上面)% a9 {+ E) h, q5 I: \
5、汽滤已经换了2个了,基本排除。5 L4 `" J' {9 K' a) Q) A
6、积碳问题?个人感觉可能不大。7 w0 o; }8 J6 ~
7、氧传感器问题?
$ e" S+ V2 {" `8、……SHIT!' {1 `( ?8 r: ]  O& T# B  R

. J" @6 x% }; D/ i9 o% H* T考虑到拔掉空气流量计也能正常用,明天早晨试一下不用空气流量计看看能不能正常冷车启动,如果可以,基本判定空气流量计报废。。
0 }( M% T  d: r  C* f2 x" @+ D; X$ P1 b: _- _7 M
      # j9 ^/ r# q# A5 D& K2 T6 A: L
) }6 y1 D: k# t4 X# n9 M1 k
今天坐不住了,问了好几个修车的朋友,问了两家4S店,都没有明确的答复,均建议清洗油路,下午去4S做了燃油路、汽油泵、进气支管、节气门、喷油嘴的清洗,作业稍后上,不知道有没有效果,待观察。# `  i$ V  d3 ^& B0 S8 t9 S/ B7 e

$ ~9 b4 }) E1 V. S2011年12月21日,早晨7点50分冷车启动测试,继续喘不上气!继续TMD给我抖!清洗油路没个P用,白费1000大洋了!8 f5 Q* o0 {# |  }; x6 P
) q7 J# s' G) o8 R; h( z1 g+ f0 f7 y
今天拔了空气流量计,准备观察是不是空气流量计的问题。* z9 I0 b$ S. n# d3 n4 _

5 x9 N9 }. x% ?6 w" n+ t" W: NSHDZ的保修期算得真准,刚出保修期几天,就出问题!
& i. T# a: F. `$ n# i" V( E* ]# M9 f, ~% i: t
———————————————————————
2 P4 L+ ]0 b4 H" \* Z2011年12月22日早上7点40分测试$ a6 y% ?  q: ]5 Q
因为之前怀疑空气流量计导致点火不畅和热车怠速抖动(其实空气流量计和点火没有直接关系的,冷车启动瞬间空气流量计不参与数据测量,属开环控制状态),今天早上把空流拔了(空流故障的时候,节气门将为发动机提供空气流量参考值),试一下冷车启动,还是抖动喘气。具体视频看http://v.youku.com/v_show/id_XMzM0ODkxMzg4.html

发表于 24-12-2011 03:31:28 | 显示全部楼层
空气流量计故障导致发动机抖动,本是很常见的故障。
8 i" D( o1 T: O/ M0 ~% ^
8 e* R) J) ~* f只是一般人们不易想起,很少有人能想。9 c) c, K+ r6 U, j4 @
3 G" N* k0 c5 L
进气量信号不准,导致喷油量和实际进气量不符,导致发动机忽高忽低。

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 楼主| 发表于 26-12-2011 08:54:51 | 显示全部楼层
秦寿布汝 发表于 23-12-2011 21:10 ' F* @# o" s( l6 @" `6 o3 H) b
第三个视频上 发动机怠速很稳嘛
% p- V% ]8 g4 E2 i; A0 x
注意看刚启动那会,正常转速应该是1600-1200-800最后稳定在720的,喘不上气的时候是1600-1200-600-1200……。。
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 楼主| 发表于 26-12-2011 08:55:58 | 显示全部楼层
秦寿布汝 发表于 23-12-2011 21:11
2 K# w) x3 W9 [/ _0 `有没有试过拔水温传感器

. e" T2 d! n& \( [" B; }+ {( z这个还真没有,最近正在全车检查。准备换一个传感器试试。
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 楼主| 发表于 26-12-2011 08:56:55 | 显示全部楼层
80后汽车砖家 发表于 24-12-2011 03:31 # d- s& u; B# |6 n3 Q
空气流量计故障导致发动机抖动,本是很常见的故障。
6 i: T' o/ q7 V# ^
0 p- q- Z1 r7 ^" d! w只是一般人们不易想起,很少有人能想。

) \) d2 {! f2 J3 E% s空气流量计检查过,应该问题不大。主要早上冷车启动困难,可能熄火,而这个时候空气流量计听说是没有介入的。。

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发表于 29-12-2011 09:49:35 | 显示全部楼层
我遇到过类似的问题   只不过不是同类车    车辆放置了一夜   蓄电瓶电量不足      第一次发车   发电机发出的电流过大 、产生的信号骚扰的电脑板     你可以试一下  把发电机的线拔掉试一下

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发表于 30-12-2011 15:37:41 | 显示全部楼层
l测试油压.用示波器看看点火波型
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发表于 10-1-2012 17:18:18 | 显示全部楼层
影响这方面的太多了,油路问题,有油泵,和油嘴主要是冷车时检查一下油压,还有检查一下油嘴是否正常,点火和电路方面,有碳罐电磁阀阀,空气流量计和主要的点火系统元件的问题都要检查,
" V5 {/ q: K' W4 H. y: X& u0 ]' w

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发表于 10-1-2012 11:15:55 | 显示全部楼层
我的建议是读取传感器数据,看是否在正常的工作范围内,建议检查真空管的真空度,如果问题是持续性的就比较好判断了,听到的刺耳声音应该是发电机皮带传出的!!!

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发表于 4-1-2012 20:41:23 | 显示全部楼层
用仪器看一下有故障码没。火花塞三万公里换一次。油压是否够。空气流量计坏了确实也会引起上述故障

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发表于 4-1-2012 19:26:53 | 显示全部楼层
没看看汽油压力吗?和回油压力调节阀 ,把真空管拔下来看看呢  找个二类修理厂倒一个曲轴位置传感器试试 自己的私家车没必要去4s了费用太高 先从不花钱的地方检查排除 用检测仪多测几遍  修好之后回个话 我对这个故障挺感兴趣

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发表于 1-1-2012 17:16:11 | 显示全部楼层
空气流量计是好的,那就怀疑有一部分气体没有经过空气流量计进入燃烧室,导致喷油不准,混合气有时浓,有时稀

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发表于 11-1-2012 23:08:54 | 显示全部楼层
个人意见气门积碳。。研磨气门、、
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