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【故障记录】最近早上着车都不顺,抖动,喘气,熄火!

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发表于 23-12-2011 21:11:20 | 显示全部楼层
有没有试过拔水温传感器
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发表于 23-12-2011 21:10:28 | 显示全部楼层
第三个视频上 发动机怠速很稳嘛  
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 楼主| 发表于 23-12-2011 16:59:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 winxp845 于 23-12-2011 17:01 编辑
( g. h5 ~3 x) O! w" J7 ^% S+ @7 u/ a) f) T5 v* X4 ?' R6 n* u
【故障记录】最近早上着车都不顺,抖动,喘气,熄火!【23日点火顺利,更新视频】/ w4 C( f1 p0 Q4 }. s/ ]9 a
; z+ Y- z  s+ y: }
  p  |) S" M5 B& n: B% C
自从过完年检检测线之后,车过关了,不过却不知道怎么被第一次弄出了发动机故障灯。
: W% w4 B1 R0 y0 d% g- Q9 W! z1、11月底,过完年检线,检测一切正常。准备开车回家,打火,发动机怠速抖动,怠速D档串车,发动机故障灯亮(过年检线的时候,检测员轰油门轰得很大!怀疑被轰出来的。。),去4S检查,发动机故障信息:偶发故障:油气混合过浓,退出怠速。。消除故障码后,点火正常。3 b; B; D1 q( Y: Q* ]- E
, n0 o7 d+ ]! X' ?4 \
2、12月,天冷了,早上打火经常第一次打火后,不能保持怠速,转速像喘气一样从400~1600转变化,发动机剧烈抖动,有可能熄火。一般二次着车正常既可以保持正常怠速(先稳定1200转左右,热车后稳定在720RPM)。但是今天居然点火三次都抖动至熄火。
: F7 H0 Q4 B( k- N) I
! I: Q5 S: z, g' U; i0 w3、一开始怀疑是空气流量计插头接触问题,因为之前不小心碰到那个插头会熄火或者怠速不稳,现在重新插紧了,但是熄火继续。8 A# j  o, |! ^' B) d, c

3 k; S- Q5 ^5 B- B: _- _- W3 ?! I) U4、有一次故障的时候,发动机抖动,在如此不稳的怠速下直接把空气流量计插头拔了,怠速居然稳定了。所以怀疑空气流量计有问题,但是如果真的是流量计故障,为什么在打多几次火就能打着呢?而且没有故障码。
' w4 e# q, T$ ^' U7 q# @8 Z+ W- }7 D# O' W: f6 q/ y
5、故障的时候,热车也会偶尔抖动,见视频:! Q8 e, j& G- e# A3 n& \- j/ r
更新视频连接(注意观察转速指针):http://v.youku.com/v_show/id_XMzM0MjYxNTk2.html5 p7 c% n/ w% g4 o# j4 A6 Y0 R. R

* \# A4 o. b# V7 i# n3 }( Q6 c% y% F不安分的发动机,注意听声音:http://v.youku.com/v_show/id_XMzM0NDExMTQ4.html$ k4 k8 |/ j. v5 R$ X; R$ J3 s& o
' R4 b* y5 I2 E$ H3 A
/ C9 L& Y. L' _- W' X4 [. [) o) Y
6、目前已经清洗了节气门、进气支管、油泵、喷油嘴、气门,换了油站,也换成97了,症状不见好解。
( ~$ L9 x9 u- |; j. }1 s3 |# u  j+ J0 U3 I8 r. h: z9 V
+ k) @# k0 N  R
很多人说是积碳问题,但是我个人开车转速比较高的,3000RPM以上不占少数,偶尔4000~6000RPM,每天至少跑50KM,清洗节气门的时候,进气支管很干净,节气门比较干净。目前跑了46000KM左右,在30000KM的时候内窥镜检查过气缸,积碳比较少,燃烧比较充分的。6 U! ]( q+ d+ `

: p( R: t  d) S4 |* ^刚出保修期几天就这样的问题,郁闷死我了。各位DX,你们有何见解?
  R& E9 S; x3 G: @3 P7 M8 T4 r; y9 `
目前怀疑:4 k/ [+ \# C* r4 }
1、油泵问题2 N0 B5 C. \2 @+ x6 H" i* N
2、空气流量计问题- \9 O% b& V- B. X# i7 p7 U9 S9 A
3、真空管泄露?; l! [7 p- N% ^  U6 r7 d9 k! ~
4、机油问题(刚换2000KM左右,4S换的嘉实多尊护,不过这次不知道为什么没有零件编号标签在上面)
5 z. Q* ?9 w* l  l5 \5、汽滤已经换了2个了,基本排除。  t3 R: t. @/ y7 X6 N3 a
6、积碳问题?个人感觉可能不大。& Y) X) t' N' M
7、氧传感器问题?% M, l3 ^2 @5 Z4 O  L
8、……SHIT!* H7 L/ G9 N3 V) F  ~9 o. i1 B+ i1 H" ?3 Q
% j4 b/ ~3 F# o0 ]3 e
考虑到拔掉空气流量计也能正常用,明天早晨试一下不用空气流量计看看能不能正常冷车启动,如果可以,基本判定空气流量计报废。。
" ~; X6 S; M7 a3 y% K5 e! Q1 D1 h+ U+ \  @0 `1 s. _+ T
      
5 g" e( U6 h, X2 [2 x6 T* z, K; _+ ~, y2 c2 n6 e
今天坐不住了,问了好几个修车的朋友,问了两家4S店,都没有明确的答复,均建议清洗油路,下午去4S做了燃油路、汽油泵、进气支管、节气门、喷油嘴的清洗,作业稍后上,不知道有没有效果,待观察。1 X% m) h$ n6 q* C9 s+ T1 B/ x
9 f/ [4 [& ?# s1 E6 I
2011年12月21日,早晨7点50分冷车启动测试,继续喘不上气!继续TMD给我抖!清洗油路没个P用,白费1000大洋了!
- \. ]! V' M) r* U
) n6 \: B! \: }( h今天拔了空气流量计,准备观察是不是空气流量计的问题。
: r/ J( \9 k7 T# n# J& ^% U" G- v7 K! z: J8 ?2 v5 Z
SHDZ的保修期算得真准,刚出保修期几天,就出问题!
+ B7 J0 p: e, i1 ]" p  }; _2 u$ Z% T3 C/ l5 E
———————————————————————
9 J+ A9 f" h; v- K0 Q4 o2011年12月22日早上7点40分测试: n$ m/ L  i7 V0 P2 ?
因为之前怀疑空气流量计导致点火不畅和热车怠速抖动(其实空气流量计和点火没有直接关系的,冷车启动瞬间空气流量计不参与数据测量,属开环控制状态),今天早上把空流拔了(空流故障的时候,节气门将为发动机提供空气流量参考值),试一下冷车启动,还是抖动喘气。具体视频看http://v.youku.com/v_show/id_XMzM0ODkxMzg4.html

发表于 24-12-2011 03:31:28 | 显示全部楼层
空气流量计故障导致发动机抖动,本是很常见的故障。
. |* k1 s3 [$ T9 r9 N' z
# o/ @4 ~9 y+ [& N2 O& b& {只是一般人们不易想起,很少有人能想。2 }9 U4 ~4 ?) @. U- a
- m2 P2 r' p+ ^
进气量信号不准,导致喷油量和实际进气量不符,导致发动机忽高忽低。

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 楼主| 发表于 26-12-2011 08:54:51 | 显示全部楼层
秦寿布汝 发表于 23-12-2011 21:10 & T+ I1 L9 Y+ |: T
第三个视频上 发动机怠速很稳嘛

0 C* B/ H* j9 r注意看刚启动那会,正常转速应该是1600-1200-800最后稳定在720的,喘不上气的时候是1600-1200-600-1200……。。
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 楼主| 发表于 26-12-2011 08:55:58 | 显示全部楼层
秦寿布汝 发表于 23-12-2011 21:11 . f3 f2 ^- L* A9 X% y
有没有试过拔水温传感器

1 H) K5 ^2 ~2 ~2 G- R0 w这个还真没有,最近正在全车检查。准备换一个传感器试试。
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 楼主| 发表于 26-12-2011 08:56:55 | 显示全部楼层
80后汽车砖家 发表于 24-12-2011 03:31
' |/ B+ Q5 C( P8 L( b& d- Y空气流量计故障导致发动机抖动,本是很常见的故障。# j" ~$ Y! g, e: o
1 E6 a8 A! T+ K8 [
只是一般人们不易想起,很少有人能想。

- s- `4 U. f1 {7 v2 F" P7 Q4 ?空气流量计检查过,应该问题不大。主要早上冷车启动困难,可能熄火,而这个时候空气流量计听说是没有介入的。。

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发表于 29-12-2011 09:49:35 | 显示全部楼层
我遇到过类似的问题   只不过不是同类车    车辆放置了一夜   蓄电瓶电量不足      第一次发车   发电机发出的电流过大 、产生的信号骚扰的电脑板     你可以试一下  把发电机的线拔掉试一下

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发表于 30-12-2011 15:37:41 | 显示全部楼层
l测试油压.用示波器看看点火波型
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发表于 10-1-2012 17:18:18 | 显示全部楼层
影响这方面的太多了,油路问题,有油泵,和油嘴主要是冷车时检查一下油压,还有检查一下油嘴是否正常,点火和电路方面,有碳罐电磁阀阀,空气流量计和主要的点火系统元件的问题都要检查,
4 ^3 e1 r4 K' g' W; s+ {

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发表于 10-1-2012 11:15:55 | 显示全部楼层
我的建议是读取传感器数据,看是否在正常的工作范围内,建议检查真空管的真空度,如果问题是持续性的就比较好判断了,听到的刺耳声音应该是发电机皮带传出的!!!

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发表于 4-1-2012 20:41:23 | 显示全部楼层
用仪器看一下有故障码没。火花塞三万公里换一次。油压是否够。空气流量计坏了确实也会引起上述故障

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发表于 4-1-2012 19:26:53 | 显示全部楼层
没看看汽油压力吗?和回油压力调节阀 ,把真空管拔下来看看呢  找个二类修理厂倒一个曲轴位置传感器试试 自己的私家车没必要去4s了费用太高 先从不花钱的地方检查排除 用检测仪多测几遍  修好之后回个话 我对这个故障挺感兴趣

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发表于 1-1-2012 17:16:11 | 显示全部楼层
空气流量计是好的,那就怀疑有一部分气体没有经过空气流量计进入燃烧室,导致喷油不准,混合气有时浓,有时稀

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发表于 11-1-2012 23:08:54 | 显示全部楼层
个人意见气门积碳。。研磨气门、、
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