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我想请教一下各位专家学者,进气温度高低对冬季汽车冷启动(-20°至-30°)影响比重占

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该用户从未签到

发表于 31-12-2011 14:37:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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悬赏20积分未解决
急!!!!我想请教一下各位专家学者,进气温度高低对冬季柴油机汽车冷启动(-20°至-30°)的影响大吗?为什么?谢谢了


  • TA的每日心情
    开心
    16-9-2017 16:41
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 1-2-2012 17:56:30 | 显示全部楼层
    应该是比较大的,因为温度太低,会影响柴油雾化及压缩重点温度,对冷启动不利,一般都是通过空气预热来解决问题的

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    该用户从未签到

    发表于 2-2-2012 15:17:14 | 显示全部楼层
        进气温度影响是很大的。
        原因: 低温启动困难的一个主要原因就是燃油雾化不好,使得燃烧不好,甚至无法着火,因为进气气温度过低时,喷入汽缸的燃油很难雾化,同时压缩终了时的汽缸内温度也很低,温度低了之后汽缸内压力也低,所以燃烧不好或者无法着火。这时如果能够增加进气温度,以上问题就会得到解决,一般是通过进气预热来增加进气温度,当然进气温度也不能增加的太多,温度太高之后空气密度降低,同时预热还会消耗大量的电池电量。

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    该用户从未签到

    发表于 6-3-2012 15:29:29 | 显示全部楼层
    在零下20-30度,冷启动时候的进气温度等于环境温度。
    进气温度高的油气混合肯定好,燃烧效率高,有利于提高每次工作循环中压缩终了时的温度,相应的压缩次数减少,启动时间缩短。
    我们在做台架试验的时候,采用水温来修正轨压、提前角什么的。当然水温在启动前也就等于气温。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2-7-2015 11:19
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 21-3-2012 22:13:23 | 显示全部楼层
    影响非常大!!!不知您有没有听说过,燃油预热系统,?就是为了保证冷启动,以及保证启动后的燃烧效率。

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    该用户从未签到

    发表于 10-4-2012 09:55:16 | 显示全部楼层
    进气温度和燃油雾化两项占最大比重

    而进气温度至少应该占到6、7成比重
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