中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1342查看
  • 3回复

关于阻断egr废气再燃烧的问题

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 3-1-2012 18:00:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


请问:阻断废气管(装上冬菇头),不让废气进入进气歧管作二次燃烧,除了排放不到标外,对发动机本身的燃烧效率的利弊(是否会增加带氧空气的进入量,是燃烧更充分)?油耗有无区别?动力是否略有提升?谢谢。


该用户从未签到

发表于 15-6-2012 14:45:07 | 显示全部楼层
同问。。。。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 19-9-2013 23:27:57 | 显示全部楼层
感谢楼主分享,期待答案
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 20-9-2013 17:26:20 | 显示全部楼层
废气的引入只是为了降低NOx,NOx的生成条件为高温富氧,EGR最早的应用是在柴油机上,不仅降低动力性,还会增加颗粒的排放,排放测试区域EGR基本都是全开的,外特性点全关,如果EGR全关动力肯定会提升,但是三个驾驶循环后会报出空气流量偏差大的故障,NOx超限,重型车会限制扭矩,车子没劲。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 2-5-2026 12:42 , Processed in 0.432827 second(s), 37 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.