著名的本田可变气门升程VTEC的力学极不合理的依据

carech · 发表于 9-1-2012 23:53:06

本帖最后由 carech 于 9-1-2012 23:54 编辑

天下无斑发表于 9-1-2012 21:20
我靠，不知说什么好了，理论不和你讲了，玩本田的谁不开到5000转以上，没见谁开爆了。本田擅长的就是长期运 ...

我靠，开到5000轮子不跑没了可别撞死

天下无斑 · 发表于 9-1-2012 21:20:54

我靠，不知说什么好了，理论不和你讲了，玩本田的谁不开到5000转以上，没见谁开爆了。本田擅长的就是长期运行在高转而不坏，如果你没开过，讲你也不懂。

bailen · 发表于 7-1-2012 15:45:54

本帖最后由 bailen 于 7-1-2012 15:53 编辑

尊重科学的人，没人敢将这样极不合理的剪切力的机构装到发动机里，
那怎能有VTEC，因为发动机3500转/分时气门升程切换，谁不是傻到没事就将发动机开到3500转/分，几年切换不了半次，当然不坏了，跑车都是大排量的，半个排量即使足够了因此切换只是摆设。让VTEC的切换转速变半，只须几天就压坏了损失动力性换经济性就是日本汽车

著名的本田可变气门升程VTEC的力学极不合理的依据

，

相关帖子

快速发帖