柴油发动机一样的噪声很小！

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欧3就用高压共轨了吗，没必要吧。

优0556

在飞速发展中国家，离我们最近的是汽车的高性能智能化体现。
从当初的化油器——电子化油器——K型——KE型机械喷射——节气门体喷射——同时喷射——分组喷射——顺序喷射——缸内喷射——共轨喷射等等   
这些带给我们技术人员的， 是需要排除 因机械在恶劣情况下产生的故障。 因此 需要我们技术人员不断的提高自身的素质。
之前本人经常维修汽油车接触车型又少，所以技术提升和思维空间很有限，近几年有幸来到这个石油之国，集合汽车品种非常多的西方国家，发现缸内喷射在这里早就不是什么新鲜技术了，还有很多的高档轿车都是柴油版的，在我们最初的脑海中提及柴油车，就会想到那”哄哄哄“或者”哒哒哒“因爆燃而发出的杂噪声，叫人很是不爽。今天带你看看先进的欧三高压共轨技术。
到这里我想大家一定会想到国内见到的奔驰大客，VOLVO等大货车。
那些不是我的强项，所以 我还是带你看看轿车吧。
因图片太多车型太复杂了，日后会慢慢增加图片给大家，让大家了解更多品种的控制
首先来款装备V6柴油高压共轨欧3标准带涡轮增压发动机的奔驰
每张维修图片后面都隐藏着复杂的维修故障~~~~~~
我们正是在这些故障堆中慢慢成长~~~~~~

这款发动机着车后噪音很小的，非专业人员很难分辨出来

搭载7速前进档手自一体自动变速箱

看看满满的机舱里面

冯福才

现在国三柴油机都有共轨了  燃烧率提高  从而降低了废气的 排放

liucan81

高压共轨发动机声音是比较柔和，但对燃油要求比较高