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    汽车通信--EE架构演变CAN总线不加终端电阻会咋样？一文看懂时钟芯片电源管理芯片（TOP 80）
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[燃烧与排放] 请教：汽车进行28工况油耗试验测试，如果试验前电瓶电压偏低油耗会偏高，请问原因

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liuwenliang7869
  • TA的每日心情
    开心
    23-10-2018 19:06

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    [LV.1]初来乍到
    发表于 12-1-2012 23:03:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    如题，如果试验前电瓶电压偏低，低于12V或更低，做出来的油耗往往会偏高，不知道具体的原因是什么，可不可以这样理解：在试验过程中发电机对电瓶充电，导致发电机的输出功率增加，发电量增大，增大发动机的阻力，从而增加油耗，请问这样解释不知道对不对？还请高人指点！
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    勇敢.赱芐祛
  • TA的每日心情
    奋斗
    11-8-2015 19:56

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 12-1-2012 23:14:58 | 显示全部楼层
    你说的这个只是一个方面，还有一个方面就是电压低的话ECM会对喷油脉宽进行修正，喷油量变大

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    ziye34

    该用户从未签到
    发表于 21-1-2012 10:41:00 | 显示全部楼层
    排放试验前，电瓶电压低的话，车辆配备的电池管理系统会将这个电池缺电的信号反馈至ECU,ECU再调整发动机的喷油量，在I型排放初始阶段，电瓶电压急剧下降，发动机喷油量也增加，导致整个排放试验结果差。

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