汽车每台3000元节能补贴，要引入怎样发动机技术?

常能集团

2011年10月1日起，国家调整并实施新的节能汽车补贴政策，主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。
　　根据工信部最近公开的信息，此次补贴政策调整后，八成以上小排量轿车将被排除在补贴政策之外。
　　新方案规定，节能汽车补贴政策按照整车装备质量分七档，分别按两排座和三排座设定不同的百公里燃料消耗量。
　　其中，车重最轻一档，也就是车重低于750公斤的两排座且有手动挡变速器车辆，百公里燃料消耗量限额为4 .8升，三排座小于5 .2升。车重最重一档，即重量大于1320公斤的车辆，两排座车型百公里燃料消耗限额为6.7升，三排座限额为6.9升。

baoshijie

针对新的节能汽车补贴政策，为了有效获得补贴，汽车制造商需要引入更为先进的发动机技术。具体可采取如下策略：

1. 优化发动机设计，减少摩擦损失和泵气损失，提升发动机热效率。
2. 发展混合动力系统，结合电动与内燃机的优势，降低油耗。
3. 引入智能燃油管理系统，精确控制燃油喷射量，确保燃烧效率最大化。
4. 应用轻量化材料于发动机零部件，减少整车质量，从而减少燃料消耗。
5. 采用先进的变速器技术，如双离合器变速器或连续可变变速器，以提高动力传输效率。这些先进的发动机技术和整体优化设计将有助于汽车制造商满足新的节能标准，从而符合补贴政策的要求。