中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 719查看
  • 0回复

CNG系统剖析——减压器2

[复制链接]

发表于 16-1-2012 08:12:55 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


本帖最后由 华普小子 于 16-1-2012 08:15 编辑

减压器2.JPG
减压器结构和功能
 1、从储气瓶输送出的最大压力为20MPa的CNG ,使用过程中压力在不断变化中,不能满足发动机工作的需要,需要通过减压器将其状态进行调节;
2、减压器的主要功能:将由储气瓶输出的最大压力为20MPa的CNG 调节成满足发动机工作需要压力的天然气;
3、完成以上功能主要是CNG进行减压和调节:将CNG 压力调节至符合发动机工作需要的压力(减压过程)
4、减压过程为吸热过程,需要吸收大量的热量;
热量;
6、在环境温度过低时使用CNG ,一方面对发动机不利,同时不能为减压过程提供充足的热量,将导致工作不稳;
7、在CNG的稳压腔上设有电磁截止阀,在停车或使用汽油工作时,电磁截止阀关闭,同时一级进口关闭;在使用CNG工作时,电磁截止阀打开;
8、为保证怠速时的稳定性和最佳的混合比,可将发动机进气管处的进气压力引入一级腔的平衡室,调节工作过程。
9、 在安装时需保证正确的循环水流动方向,否则将造成循环水不能流动,造成系统工作不稳;
10、为避免因减压器故障造成的腔内压力异常升高,在一级腔内设有安全保护阀。
11、在CNG进入一级腔之前的高压部分设有CNG过滤器.

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 31-7-2025 06:22 , Processed in 0.317538 second(s), 35 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.