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向大家求教有关曲轴、汽缸、和飞轮设计的问题

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发表于 1-2-2012 23:03:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

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向大家求教有关曲轴、汽缸、和飞轮设计的问题,1、曲轴的弯曲度,也就是活塞在汽缸内的行程设计取决于什么?2、飞轮的重量设计取决于什么?这些都怎么计算?跪求高手赐教。
发表于 2-3-2012 10:35:34 | 显示全部楼层
楼主这些特专问题得自己好好琢磨,看书查阅资料,网上一般比较少的。
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发表于 5-3-2012 20:46:16 | 显示全部楼层
见博士公司《汽车工程手册》
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发表于 19-3-2012 18:50:48 | 显示全部楼层
这个貌似可以借助专门的汽车发动力设计软件 那个分析还不错的
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发表于 25-4-2012 10:46:23 | 显示全部楼层
查内燃机设计手册吧
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发表于 29-4-2012 00:46:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 用户名用户名 于 29-4-2012 00:47 编辑
6 v- h9 Z4 J) N7 p0 `
) h8 U3 `+ V1 j" W5 H/ z- A6 S根据设计转速n和设计功率Pe,气缸数i,冲程数t以及平均有效压力pme,根据Pe=(pme×Vs×n×i)/30t 计算出气缸工作容积Vs。
) A6 {1 w% f- M0 Q6 G同时Vs正比于S^3/Y^2, 其中S为活塞行程,Y为活塞行程/气缸直径之比
% ]  s/ V% }9 v/ P: g# s) F因此,活塞行程S取决于设计转速及功率,气缸数,行程数,平均有效压力,行程/缸径比: W- @. X$ L( v7 F
我是这么觉的哈,还是应该参考设计手册
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发表于 1-7-2012 03:01:56 | 显示全部楼层
有什么书可以从初步学起的吗
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发表于 2-2-2013 23:46:07 | 显示全部楼层
飞轮的作用主要是储能啦。。飞轮 的最基本功能应该是取决于稳定怠速的需要。从整体来看,肯定是越轻而且还能满足要求是最好的啦
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