活塞这样正常吗

咆哮的郭神车

zucc_ldb 发表于 6-2-2012 22:14
谢谢您的帮助和解答，总得来说，这种情况属于正常范围不？

精确地说应该是 使用过度，但是看情况我认为不影响使用，因为变化应该只有活塞顶表面。
打个比方，这活塞150小时前用时1W公里，150H后  好像就用了5W公里

zucc_ldb

咆哮的郭神车 发表于 5-2-2012 20:21
如果不是积碳，黑的位置是金属表面，那就是长时间的高温燃烧（相对于活塞其他位置来说）让这部分金属变质 ...

谢谢您的帮助和解答，总得来说，这种情况属于正常范围不？

zucc_ldb

发动机跑过150小时后，活塞变成这样，有四个黑圆圈（喷油器孔位），还有就是一圈黑轮廓（进气门位置）。这样属于正常吗？

咆哮的郭神车

长时间大负荷工况工作不良会产生积碳，喷油器四个黑圈是喷出的燃油与滚烫的活塞接触，不完全燃烧留下的积碳。进气门那是滚烫的活塞于冷空气接触（气门是圆的空气自然也是围着它的边缘进入的）有环形冷空气有上个冲程剩余的废气（其中肯能包括未烧尽燃油）第一，淬火效果形成。第二，未燃尽的燃油可能会与新鲜的冷空气结合，再次发生小规模燃烧，燃烧范围当然是气门周围一圈位置。
以上几种现象在平常都可忽略不计，但是连续工作150小时，什么都会扩大

咆哮的郭神车

咆哮的郭神车 发表于 5-2-2012 20:18
长时间大负荷工况工作不良会产生积碳，喷油器四个黑圈是喷出的燃油与滚烫的活塞接触，不完全燃烧留下的积碳 ...

如果不是积碳，黑的位置是金属表面，那就是长时间的高温燃烧（相对于活塞其他位置来说）让这部分金属变质了（不知道怎么说，你懂得！）而气门那个圈我认为是淬火效应产生的，还是让金属变质了

不羁的风〃

知无不言，言无不尽！

cqwq22

活塞侧面的磨损怎样？

ycy68462572

咆哮的郭神车 发表于 5-2-2012 20:21
如果不是积碳，黑的位置是金属表面，那就是长时间的高温燃烧（相对于活塞其他位置来说）让这部分金属变质 ...

发动机散热很慢.何来淬火?甚至连正火都谈不上.顶多是退火.

colitas

四个喷孔的？气门那的痕迹是撞上了吧

cqwq22

从顶面看，四个喷油孔还算正常，但因看不见外圆形状 不好确认其余信息。

345716154

建议楼主把积碳清洗掉，只要活塞没变形应该就没问题，我天天拆发动机，只要气环以及活塞表面没损伤大都没事，发动机即使工作粗暴也可以工作的。