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[发动机台架] 发动机可靠性试验

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该用户从未签到

发表于 4-2-2012 11:40:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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在进行发动机可靠性试验过程中,发现排气温度异常,超过850℃(ecu标定为800℃)。想请教大虾们,影响发动机排气温度的因素有哪些?燃油压力是否跟排气温度有关系?


该用户从未签到

发表于 5-2-2012 15:38:04 | 显示全部楼层
如果能够确定ECU是好的,总的原因来说应该是混合器过稀,那么我认为有以下的可能原因:
1、进气压力传感器有异常(我们公司的标定模型是通过测量进气压力来换算进气量的),那么有可能换算出来的进气量过大;
2、燃油压力过低,造成喷油量减少;
3、喷油嘴堵塞;
一点拙见,不知道能不能有帮助!

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该用户从未签到

发表于 5-2-2012 19:55:34 | 显示全部楼层
排温高我觉得重点检查以下几个方面:
1、楼上说的混合气过稀(燃油压力、喷油器)
2、排气背压
3、检查缸压(排气门有问题)
4、点火提前角没标定好

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  • TA的每日心情
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 13-2-2012 22:25:23 | 显示全部楼层
    感觉是在供油系统上有问题,排温高就说明混合气体在排出去的时候还在燃烧。。。检查喷油器。。燃油压力。。供油提前角

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 27-2-2012 20:46:54 | 显示全部楼层
    如果是增压柴油发动机的话查查中冷器管路有没有漏气
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  • TA的每日心情
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 29-2-2012 08:22:35 | 显示全部楼层
    可能是喷油提前角的问题
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  • TA的每日心情
    奋斗
    9-8-2015 21:07
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 22-3-2012 05:19:33 | 显示全部楼层
    是不是三元催化器出问题了。
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