Q7 电瓶

xumengli · 发表于 29-2-2012 09:43:07

我测两个位置电压相比较就是想说中间这段线束压降是不是有点大. 该车电瓶在司机座椅下发电机位于发动机右前下方我觉得充电线到电瓶应该有2M

xumengli · 发表于 14-2-2012 10:03:18

静电流<50MA
低温情况下-30 起动困难
发电机B+ 电压14.2V
电瓶电压13.6V
压降>0.5V 怀疑充电线束,
请问哪位遇到过类似情况吗

yhch · 发表于 14-2-2012 10:21:29

路过，请高手回答!

与狼共舞 · 发表于 15-2-2012 16:01:28

本帖最后由与狼共舞于 15-2-2012 16:02 编辑

1、说明暗电流很小，视为正常
2、温度、容量成正比下降，符合铅酸电瓶特性，特别是-30低温，不但容量大幅降低，大电流能力也很弱
3、14.2V只应在启动后较短时间维持，正常运行时应在13.4-13.8
4、13.6V只会在长时间运行后才能保持，建议停车2H再测。12.2-13.0均属正常
5、压降0.5不知如何测得，望细述。充电线路很短且线径较粗，不可能有如此压降

xumengli · 发表于 16-2-2012 11:24:10

与狼共舞发表于 15-2-2012 16:01
1、说明暗电流很小，视为正常
2、温度、容量成正比下降，符合铅酸电瓶特性，特别是-30低温，不但容量大幅降 ...

感谢版主回复!
14.2是从发电机B+ 测得
13.6 从电瓶测得
之间线束大约有2m以上距离
故判断有0.5V 压降
当然可能跟当时电瓶亏电状态有关
但个人感觉还是偏大

与狼共舞 · 发表于 21-2-2012 11:56:09

本帖最后由与狼共舞于 21-2-2012 12:02 编辑

14.2若从B+测得则太低了，再测调压器输出看看？
13.6尽管测的是电瓶但仍没说是否静置2小时以上
发电机--电瓶应没有2M，是否测错了？0.5V压降太大！！应重点查查（测阻值，1欧以上就不对了）

与狼共舞 · 发表于 21-2-2012 11:57:42

补充：有点怀疑电瓶了。硫化严重（现象是充电就满，放电就光）

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