有数据 有真相，望高人解答

neo1229

有数据 有真相，望高人解答
受害车辆劳恩斯酷派3.8
原车  前轮规格225/40/19     8×19 et35  R1050               升级advan rsd 245/ 35/ 20   9×20 et25  飞劲
原车 后轮规格245/40/19  8.5×19 et35  R1050               升级 advan rsd 295 /30/ 20  10*20 et25     PZERO

车辆症状：只要油门稍大，1档可以一路打滑到3档......
                  四轮定位也都刚做好，跑直线大油门，方向先会往右便宜，而后往左（非路面问题），特别开高速的时候，稳定性很差。
多次定位后，都没有检查到问题
实验1.今天换上原厂轮毂轮胎，跑一下........完全正常了，没有打滑，也没有高速不稳定的情况。
实验2.今晚前轮上了原厂轮毂，后轮维持改装形式，跑一下......情况进一步加剧。
实验3.今晚前轮改装后的245的轮胎换上了275的轮胎，后轮维持295，跑一下，情况并没有太多改善，但是有一个小前提，这对275的轮胎已经完完全全没有花纹了，整个和一个全热熔胎一样的光，刹车踩一半就启动ABS,所以此次试验结论值得深究
               

是否能有哪位高人能帮我解释下
是因为改装后，由于前后轮胎宽度差太多导致的问题？
是因为改装后，由于前后轮胎太宽，以及轮毂宽度及ET的变化，而导致的轮距变化？
是因为改装后，由于后轮宽度过大，而导致的倾角变化？


往群内有高人指导   



若有提议，不胜感激   可留言也可QQ764566005 或电话18662272917

cenfan

ET的变化会导致方向稳定性变差，这一点是肯定的。

neo1229

cenfan 发表于 19-2-2012 11:53
ET的变化会导致方向稳定性变差，这一点是肯定的。

可是 以前车子原厂的数据ET是35，现在换做25，等于是在加宽轮距，道理上应该不会有稳定性变差的道理呀？

cenfan

ET变小后，轮距虽然加宽，但主销偏置距变小，回正效果会变差。一般来说ET最好不要变，前后轮都是。

天下无斑

仅仅是换了圈胎吗？有没换避震降低车身？ 如果是，则原厂的定位参数不适用了，需要重新设定。另外圈胎的动平衡做的是否好，四轮定位的水平是否够高，只懂照套原厂数据是搞不好的。

neo1229

天下无斑 发表于 20-2-2012 09:34
仅仅是换了圈胎吗？有没换避震降低车身？ 如果是，则原厂的定位参数不适用了，需要重新设定。另外圈胎的动平 ...

谢谢指点，有动到避震高度，我昨天也在琢磨，应该是因为偏距的问题，搭配上宽胎，但是又用的是原厂数据做的定位，理论上倾角的几何角度会被放大，所以该是倾角问题吧？？？？换上245的原厂轮毂效果就好很多很多，那是不是把后轮倾角做正即可？若若的问一声，可以像F1那样把后轮做0倾角么？会不会有什么问题？

cenfan

neo1229 发表于 20-2-2012 12:09
谢谢指点，有动到避震高度，我昨天也在琢磨，应该是因为偏距的问题，搭配上宽胎，但是又用的是原厂数据做 ...

调后轮前束可能更好点

neo1229

cenfan 发表于 20-2-2012 13:54
调后轮前束可能更好点

高手能解释下么?小弟不懂