量产后冲压件（车身覆盖件）尺寸怎么监控，质量部门应该怎么做？

赵鸿雁 · 发表于 22-2-2012 10:22:16

大家有什么好的经验，分享。

cctvcool · 发表于 28-12-2015 14:34:42

首先要求有检具啊没有检具三坐标测量和扫描测量时间和成本都吃不消，第二检具的使用，理论上应该首检，过程检，末检并留样，第三，人员责任检，接收检，自检。做到零部件有过程可查，操作人员做到不接受不良品，不生产不良品，产品质量不是靠质量人员自己就能做好的，是需要全员参与才行的，领导的支持(应该会支持，这个跟成本也有关系)制定一定的考核制度也是应该的。质量人员要做的是发现问题，工艺技术人员跟进分析，模具工艺技术人员优化模具结构，质量是要发动所有人参与才行的

A福大帅 · 发表于 7-3-2012 21:00:21

当量产后如果装车不影响的前提下，可以做出零件尺寸与外观封样，即标准件，如果尺寸不达标的话（一般钣金件都不会达到质量部的目标的），就可以依据现状对公差管理值进行修订；当然这所有工作可以开展的前提是你的东西装车没问题

cctvcool · 发表于 15-7-2013 17:38:44

钣金件品质基准书一定控制关键尺寸，和总成配合特征

wjm869680543 · 发表于 9-9-2013 00:33:57

我们用3坐标仪抽查

NIKAIYU · 发表于 3-4-2014 13:10:57

对有些不好测量或判断有困难的，可以用封样件来比对尺寸和外观

dfry1543 · 发表于 30-7-2015 17:57:27

疑惑的是，质量部门需要怎么做才能预防问题的出现。

pinweishijie · 发表于 4-9-2015 20:17:54

dfry1543 发表于 30-7-2015 17:57
疑惑的是，质量部门需要怎么做才能预防问题的出现。

质量部门在公司足够强大，比如责任划定和考核权~

cmm1 · 发表于 10-9-2015 10:04:41

在制造的各个环节进行抽样监控,把问题处理在萌芽状态

质量第 · 发表于 27-12-2015 18:21:13

每天首件检查，过程抽检。

远州李宁 · 发表于 30-8-2017 10:56:04

质量的提升涉及部门非常广泛，还会涉及到成本。
质量不生产时间，工艺配置，技术要求都是矛盾的。

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