自动挡汽车双脚分别控制刹车油门的可行性

shenjiwei12

       随着机动车辆不断增多, 道路交通事故已成为目前世界的第一公害。交通事故中与驾驶员因素相关的事故占绝大多数, 这主要是驾驶员的驾驶失误和延误行为导致, 其中将油门误踩为制动是一种常见的误操作。在重大的交通事故中, 这类误踩油门事故的比例高达12.6%, 这说明不少驾驶员在紧急状况下因一时紧张很容易将油门误踩为制动。
     尤其是在自动档汽车上，目前的设计都是采用右脚控制刹车油门，设计的初衷是当踩刹车时，油门可以完全放开，但是比较容易导致误踩油门的事故发生。如果将自动档汽车设计成左右脚分别控制刹车油门，是否能预防此类事故的发生。另外，当发生紧急事故时，左右脚同时踩下会有什么样的情况发生呢？最后，如果我想在验证两种不同方案的优劣，试验方案该如何设计呢？
    一点愚见，希望高人能不吝赐教。

huangguang

关于自动挡汽车双脚分别控制刹车油门可行性问题的回复：

对于自动挡汽车，目前普遍采用右脚同时控制刹车和油门的设计。这种设计有其合理性，但也存在一定的安全风险，特别是在紧急情况下。若采用双脚分别控制刹车和油门，理论上可以降低误操作的风险，特别是在驾驶员遇到紧急情况时。

然而，此种设计改变涉及到汽车的整体构造和安全标准，需要详细评估其对驾驶员的适应性和安全性影响。此外，实施这种设计改变还需要考虑成本、生产流程和技术难度等因素。因此，目前尚无法确定这种设计改变能否完全预防误踩油门事故的发生。对于这一问题，需要进一步的研究和实验验证。