汽油机的怠速定义

autogearbox2012

整车上的发动机怠速是如何定义的。比如油门踏板开度为0，自动变速箱向发动机发送扭矩请求，如果变速箱离合器打开的话，发动转速会由于发送的扭矩请求大于了当前的Torloss，转速会上升，那么这个时刻发动机会不会工作在怠速模式了，我理解是节气门会变大点，大到一定程度后， ems认为不是怠速模式。
  假如自动 变速箱在D 档位，离合器的结合量保证了扭矩传递量是请求扭矩与Torloss的差，也就是说发动机的净扭矩都被离合器吸收了，那么发动机的转速会保持恒定的。在结合的过程中，发生了制动,车子还没有起步，变速箱的策略是打开离合器，关闭扭矩请求，这个时刻发动机的扭矩就会跟随Drive request torque(油门踏板结合发动机转速解析出来的).如果扭矩请求关闭时刻的值大于Drive request torque，那么对发动机Ems的扭矩输入有个突变过程，发动机响应变速箱的torque 过渡到Drive request torque会有突变。发动机对这种突变是如何处理的。上边的2个工况都是油门踏板为0，那么发动机是否处在怠速模块的控制，（发动机的转速会高于怠速转速的）。发动机处于怠速模式下，会对变速箱的扭矩请求做响应的么，如果是，有没有限制大小呢，能做到900Rpm的时候发动机的为了对变速箱扭矩请求做跟随把节气门开到100%么。