发动机充气效率

muyilixing

本人正在学汽构，遇到了这个问题，今天算是学习了

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发动机充气效率是否可以大于1，增压发动机与自然吸气发动机有否区别？

都灵战驴

首先，一般正常的现代的自然吸气的电子多点缸外喷射（MPI）的点燃式汽油发动机而言，都是小于1的，本质原因就是流体在过pipe和过intake valve时的pressure loss.

第二点，少数有可变气门正时，但是更主要的是可变进气歧管长度的发动机的volumetric efficiency是可以大于1的。比如本田法拉利的高转速发动机是明显大于1的，看升扭矩就知道。主要利用的是气门开闭的时候产生的在进气道内震荡的pressure wave，和一些dynamic phenomenon，调整正时和气管长度起到增压作用（我个人总是喜欢说增加密度，但是所有人都说增压，但是开始时这毕竟是有误导作用的，曾密是本质，增压是现象）

第三点，对于涡轮增压发动机。如果你定义volumetric efficiency的方法是一致的话，意思是你的定义是公平的话，是指对于N.A和Turbo都是同样有衡量意义的话，一般也很难大于1，情况见第一种。当然，如果用不合理的方法定义的话自然可以让Turbo的volumetric efficiency远大于1，显然，这没有意义。
一种定义可以是，在进气气门关闭以后进入气缸的混合气体的质量，比上在intake manifold里面的汽缸体积大小的气体的质量。