关于摩托车ecu原机特性的标定

kimiraikkonen

台架上加临时冷却系统啊

hyz27126

我想标定一台电喷摩托车的发动机ecu的喷油提前角喷油脉宽和点火提前角等数据，但是朋友一个严重的问题，就是无法控制发动机的缸头温度和进气温度，这就使我标定的各转速下的值都是在不同的温度下标定的，这就无法保证标定的一致性，请问各位大侠如何解决

xinglong

需要考虑实验室的能力，例如是否有控制温度、湿度的设备。
如果试验室的条件较简陋，重点是控制进气温度，因此进气温度对点火角、喷油量的影响更大。比如进气温度高会导致充气效率低，所需的燃油少、同时爆震的趋势更大。
（例如可以通过一个外接的管道引入空气至空滤器进口）
发动机缸头温度控制：风冷发动机，通常可以通过一个可以调节风速的风扇对发动机进行冷却。
温度则因为不同型式的发动机及温度传感器安装的位置不同有不同的规定。
若是水冷发动机则比较简单，节温器全开，发动机自带的风扇运转即可。