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[道路试验] 请教一下:汽车功率问题

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发表于 15-3-2012 23:08:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 车与梦飞翔 于 15-3-2012 23:23 编辑

我的汽车车重2吨,在高速路上时速能达到150公里(水平路或上坡水泥路,风力0级),请问能推算出这车大概的功率吗?取最低功率


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 楼主| 发表于 15-3-2012 23:49:06 | 显示全部楼层
因为在检测过程中,只检测到我汽车功率只有30-39千瓦,但我的汽车最高时速是超过160公里,额定最高车速也是150公里的,实际感觉这个检测出来的功率太低了。
我的车整装备2吨,总质量2.51吨,车速按额定最高车速150公里算,有公式换算吗?

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发表于 17-3-2012 22:05:27 | 显示全部楼层
汽车功率平衡方程式:P=1/n[Gfu/3600+Giu/3600+CAu3/76140+(mu/3600)*(du/dt)]         n是效率,G是车的重力,f是阻力系数,u是车速,i是坡度,C是风阻系数,A是面积。你的情况应该可以忽略第2跟第4项

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发表于 18-3-2012 23:12:37 | 显示全部楼层
P=F*V  P为有效功率,车辆匀速行驶的话,F为车辆行驶受到的阻力,一般为风阻与滚动阻力。
风阻的话上面有计算的,滚动阻力的话自己根据路面情况查一下阻力系数乘以车中就有了,然后代入公式计算就行了。

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 楼主| 发表于 18-3-2012 16:23:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 车与梦飞翔 于 18-3-2012 16:36 编辑
千里马007 发表于 17-3-2012 22:05
汽车功率平衡方程式:P=1/n[Gfu/3600+Giu/3600+CAu3/76140+(mu/3600)*(du/dt)]         n是效率,G是车的重 ...


我的情况简约了公式:
P=1/n[Gfu/3600+CAu3/76140]

我的车车高1.82米,最少离地间隙0.22米,车身宽1.79米(不含倒后镜),车身长4.71米,轴距2.85米,轮胎是235/70/R16,受到风力影响的面积是=(1.82-0.22)*1.79=2.864平方米,因为车有一定的流线型,是不是要乘以一个系数,76140代表什么?是不是76140/3600=21.15
风力0级时,车速150公里,那么风阻力应该也是每小时150公里。

第四项(mu/3600)*(du/dt)是代表什么?

我的学历低,还想了解一下下面的参数:
n=?
f=?
C=?

要是我是算最大轮边功率(不是算发动机功率),n是不是可以去除
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 楼主| 发表于 18-3-2012 18:12:30 | 显示全部楼层
f一般是不是取0.05-0.1,取0.05
Gfu/3600=2000*0.05*150000*9.8/3600=40.83(千瓦)

现代桥车的风阻系数一般在0.3-0.5之间,取0.5;A=(1.82-0.22)*1.79=2.864(平方米)
CAu3/76140=0.5*2.864*150000*3*9.8/76140=?
这个不太会算,能帮忙算算吗?
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 楼主| 发表于 18-3-2012 20:43:10 | 显示全部楼层
在百度查了一下
F=CASV2/21.15
公式中F是空气阻力,C是风阻系数,A是迎风面积,V2是速度的平方,S是空气密度。通常情况下,即20摄氏度时,每立方空气取1.205kg(取1kg);现代桥车的风阻系数一般在0.28-0.4之间,我的车是SUV,取风阻系数0.4。时速150公里=150*1000/3600=41.66(米/秒);还有没有明白21.15是个什么数字代表什么?
F=0.4*2.864*41.66*41.66*9.8/21.15=921.27
P2=921.27*41.66=38.38(千瓦)


桥车f一般取0.03-0.05,面包车取0.6-0.7,货车取1,我的车SUV取0.05
P1=Gfu/3600=2000*0.05*150000*9.8/3600=40.83(千瓦)

根据汽车功率平衡方程式:P=1/n[Gfu/3600+Giu/3600+CAu3/76140+(mu/3600)*(du/dt)]
我的车时速行驶150公里,最少需要P1+P2= 38.38+40.83=79.21(千瓦)

不知道是不是这样算,高手请指教。

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 楼主| 发表于 18-3-2012 23:32:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 车与梦飞翔 于 18-3-2012 23:48 编辑
victo 发表于 18-3-2012 23:12
P=F*V  P为有效功率,车辆匀速行驶的话,F为车辆行驶受到的阻力,一般为风阻与滚动阻力。
风阻的话上面有计 ...


我也不知道怎么查找数据,看百度,在良好的铺装路面,滚动阻力可以接近0.02;也看见有些提问都是去滚动阻力为0.05,我不是专业也不知道怎么取?
我的轮胎是235宽的,因为车身重,打了3.2斤气压后,轮胎与地面接触的面积也比较大,我应该取什么系数较好。
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 楼主| 发表于 19-3-2012 15:15:35 | 显示全部楼层
又查了一下资料:
良好的平滑柏油路 约0.010
良好的平滑混凝土路 约0.011
良好的粗糙混凝土路 约0.014
良好的木砖路面 约0.018
良好的铺石路面 约0.020
保养良好的平坦土路 约0.040
保养不太好的碎石路 约0.080
新铺的沙石路 约0.120  
纱和碎石路 约0.160  
松软的沙土路 约0.2~0.3

得知良好的水泥路滚动阻力:0.011,(这个与轮胎的宽度有关吗?我的是235轮胎,用不用相应增加一点)

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发表于 19-3-2012 18:44:26 | 显示全部楼层
滚动阻力系数与轮胎的结构、类型以及胎压以及路面的状况、车速均有关系。
简单计算的话一般是凭经验取阻力系数的,干燥路况良好的混凝土路面的话你就取0.02好了,F=G*f*u/3600,计算方法同6楼。
但是这样计算的话没有考虑轮胎的参数对阻力系数的影响,误差较大,且计算所得为有效功率。

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 楼主| 发表于 20-3-2012 02:43:52 | 显示全部楼层
victo 发表于 19-3-2012 18:44
滚动阻力系数与轮胎的结构、类型以及胎压以及路面的状况、车速均有关系。
简单计算的话一般是凭经验取阻力 ...

能否告知Giu/3600和(mu/3600)*(du/dt)的含义?
Giu/3600是爬坡的
(mu/3600)*(du/dt)代表什么功率,其中的m、d、t代表什么?
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 楼主| 发表于 20-3-2012 02:48:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 车与梦飞翔 于 20-3-2012 02:49 编辑
victo 发表于 19-3-2012 18:44
滚动阻力系数与轮胎的结构、类型以及胎压以及路面的状况、车速均有关系。
简单计算的话一般是凭经验取阻力 ...


误差较大,是偏小还是偏大,我的是AT轮胎也可以算是公路轮胎,我要用这些数据去讨回公道。
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发表于 20-3-2012 18:45:59 | 显示全部楼层
du/dt相当于加速度来的,F=ma,m是车的质量

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 楼主| 发表于 29-3-2012 14:08:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 车与梦飞翔 于 29-3-2012 14:15 编辑
victo 发表于 19-3-2012 18:44
滚动阻力系数与轮胎的结构、类型以及胎压以及路面的状况、车速均有关系。
简单计算的话一般是凭经验取阻力 ...


谢谢你的回复,在这里学习了不少汽车知识,很感谢大家的帮忙。
现在得到了如何计算汽车的有效功率了,计算2吨的汽车实际路况跑时速150公里,有效功率怎么也超过53千瓦,但汽车年审时5次却检测出我的汽车轮边功率只有30千瓦-39千瓦,轮边功率和有效功率有区别吗?
现在的检测机构如此不讲道理,忽悠老百姓的,至今我的车还没有过年审。
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 楼主| 发表于 29-3-2012 16:33:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 车与梦飞翔 于 29-3-2012 16:40 编辑

检测报告附件,轮边功率只有30-39千瓦,这数据根本不符合我车的实际车速情况;还有是发动机转速问题,本来1500转却检测出2200-3000转;额定转速本来是4000转的,却说成3000转;当时温度10度左右的,5份报告都是27度,湿度、气压不要检测也是有问题的,有天都是下雨,湿度起码超过90,广东地方现在是潮湿天气,吹南风时湿度都是超过90的,在家里都不敢打开窗门。检测站检测的数据如此虚假,都不知道还有可以相信的检测报告,也不知道去哪里投诉。投诉到环保局,还包庇检测站。

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