请教一下：汽车功率问题

车与梦飞翔

我的汽车车重2吨，在高速路上时速能达到150公里（水平路或上坡水泥路，风力0级），请问能推算出这车大概的功率吗？取最低功率

车与梦飞翔

因为在检测过程中，只检测到我汽车功率只有30-39千瓦，但我的汽车最高时速是超过160公里，额定最高车速也是150公里的，实际感觉这个检测出来的功率太低了。
我的车整装备2吨，总质量2.51吨，车速按额定最高车速150公里算，有公式换算吗？

千里马007

汽车功率平衡方程式：P=1/n[Gfu/3600+Giu/3600+CAu3/76140+(mu/3600)*(du/dt)]         n是效率，G是车的重力，f是阻力系数，u是车速，i是坡度，C是风阻系数，A是面积。你的情况应该可以忽略第2跟第4项

victo

P=F*V  P为有效功率，车辆匀速行驶的话，F为车辆行驶受到的阻力，一般为风阻与滚动阻力。
风阻的话上面有计算的，滚动阻力的话自己根据路面情况查一下阻力系数乘以车中就有了，然后代入公式计算就行了。

车与梦飞翔

千里马007 发表于 17-3-2012 22:05
汽车功率平衡方程式：P=1/n[Gfu/3600+Giu/3600+CAu3/76140+(mu/3600)*(du/dt)]         n是效率，G是车的重 ...

我的情况简约了公式：
P=1/n[Gfu/3600+CAu3/76140]

我的车车高1.82米，最少离地间隙0.22米，车身宽1.79米（不含倒后镜），车身长4.71米，轴距2.85米，轮胎是235/70/R16，受到风力影响的面积是=（1.82-0.22）*1.79=2.864平方米，因为车有一定的流线型，是不是要乘以一个系数，76140代表什么?是不是76140/3600=21.15
风力0级时，车速150公里，那么风阻力应该也是每小时150公里。

第四项(mu/3600)*(du/dt)是代表什么？

我的学历低，还想了解一下下面的参数：
n=?
f=?
C=?

要是我是算最大轮边功率（不是算发动机功率），n是不是可以去除

车与梦飞翔

f一般是不是取0.05-0.1，取0.05
Gfu/3600=2000*0.05*150000*9.8/3600=40.83（千瓦）

现代桥车的风阻系数一般在0.3-0.5之间，取0.5；A=(1.82-0.22)*1.79=2.864(平方米）
CAu3/76140=0.5*2.864*150000*3*9.8/76140=？
这个不太会算，能帮忙算算吗？

车与梦飞翔

在百度查了一下
F=CASV2/21.15
公式中F是空气阻力，C是风阻系数，A是迎风面积，V2是速度的平方，S是空气密度。通常情况下，即20摄氏度时，每立方空气取1.205kg（取1kg）；现代桥车的风阻系数一般在0.28-0.4之间，我的车是SUV，取风阻系数0.4。时速150公里=150*1000/3600=41.66（米/秒）；还有没有明白21.15是个什么数字代表什么？
F=0.4*2.864*41.66*41.66*9.8/21.15=921.27
P2=921.27*41.66=38.38（千瓦）


桥车f一般取0.03-0.05，面包车取0.6-0.7，货车取1，我的车SUV取0.05
P1=Gfu/3600=2000*0.05*150000*9.8/3600=40.83（千瓦）

根据汽车功率平衡方程式：P=1/n[Gfu/3600+Giu/3600+CAu3/76140+(mu/3600)*(du/dt)]
我的车时速行驶150公里，最少需要P1+P2= 38.38+40.83=79.21（千瓦）

不知道是不是这样算，高手请指教。

车与梦飞翔

victo 发表于 18-3-2012 23:12
P=F*V  P为有效功率，车辆匀速行驶的话，F为车辆行驶受到的阻力，一般为风阻与滚动阻力。
风阻的话上面有计 ...

我也不知道怎么查找数据，看百度，在良好的铺装路面，滚动阻力可以接近0.02；也看见有些提问都是去滚动阻力为0.05，我不是专业也不知道怎么取？
我的轮胎是235宽的，因为车身重，打了3.2斤气压后，轮胎与地面接触的面积也比较大，我应该取什么系数较好。

车与梦飞翔

又查了一下资料:
良好的平滑柏油路 约0.010
良好的平滑混凝土路 约0.011
良好的粗糙混凝土路 约0.014
良好的木砖路面 约0.018
良好的铺石路面 约0.020
保养良好的平坦土路 约0.040
保养不太好的碎石路 约0.080
新铺的沙石路 约0.120  
纱和碎石路 约0.160  
松软的沙土路 约0.2~0.3

得知良好的水泥路滚动阻力：0.011，（这个与轮胎的宽度有关吗？我的是235轮胎，用不用相应增加一点）

victo

滚动阻力系数与轮胎的结构、类型以及胎压以及路面的状况、车速均有关系。
简单计算的话一般是凭经验取阻力系数的，干燥路况良好的混凝土路面的话你就取0.02好了，F=G*f*u/3600，计算方法同6楼。
但是这样计算的话没有考虑轮胎的参数对阻力系数的影响，误差较大，且计算所得为有效功率。

车与梦飞翔

victo 发表于 19-3-2012 18:44
滚动阻力系数与轮胎的结构、类型以及胎压以及路面的状况、车速均有关系。
简单计算的话一般是凭经验取阻力 ...

能否告知Giu/3600和(mu/3600)*(du/dt)的含义？
Giu/3600是爬坡的
(mu/3600)*(du/dt)代表什么功率，其中的m、d、t代表什么？

车与梦飞翔

victo 发表于 19-3-2012 18:44
滚动阻力系数与轮胎的结构、类型以及胎压以及路面的状况、车速均有关系。
简单计算的话一般是凭经验取阻力 ...

误差较大，是偏小还是偏大，我的是AT轮胎也可以算是公路轮胎，我要用这些数据去讨回公道。

千里马007

du/dt相当于加速度来的，F=ma,m是车的质量

车与梦飞翔

victo 发表于 19-3-2012 18:44
滚动阻力系数与轮胎的结构、类型以及胎压以及路面的状况、车速均有关系。
简单计算的话一般是凭经验取阻力 ...

谢谢你的回复，在这里学习了不少汽车知识，很感谢大家的帮忙。
现在得到了如何计算汽车的有效功率了，计算2吨的汽车实际路况跑时速150公里，有效功率怎么也超过53千瓦，但汽车年审时5次却检测出我的汽车轮边功率只有30千瓦-39千瓦，轮边功率和有效功率有区别吗？
现在的检测机构如此不讲道理，忽悠老百姓的，至今我的车还没有过年审。

车与梦飞翔

检测报告附件，轮边功率只有30-39千瓦，这数据根本不符合我车的实际车速情况；还有是发动机转速问题，本来1500转却检测出2200-3000转；额定转速本来是4000转的，却说成3000转；当时温度10度左右的，5份报告都是27度，湿度、气压不要检测也是有问题的，有天都是下雨，湿度起码超过90，广东地方现在是潮湿天气，吹南风时湿度都是超过90的，在家里都不敢打开窗门。检测站检测的数据如此虚假，都不知道还有可以相信的检测报告，也不知道去哪里投诉。投诉到环保局，还包庇检测站。