自主品牌的蓝海——安全

shenjiwei12

      汽车经过了120多年的发展，已经成为了人类必不可少的交通工具。而中国自主品牌也自上世纪五十年代以来，走过了半个多世纪的风风雨雨。在这个过程中，自主品牌从无到有、由小到大，得到了巨大的发展。在为我国自主品牌取得的成绩欢欣鼓舞的时候，我们应该清醒的认识到，从全球汽车市场来看，我国自主品牌还处于一个发展的初级阶段。设计能力、制造技术以及在国际上的影响力还较弱。
      在这样的一个国际化的今天，各大汽车厂商已经将全球汽车市场杀成了一片红海。在这样一个竞争激烈的环境下，自住品牌如何能做到后来居上，在这片红海中找到属于自己的一片蓝海呢？那就是“安全”。
      首先，汽车安全问题已经成为了一个世界性难题。随着经济的发展、技术的进步，道路上行驶的汽车数量越来越多，速度也越来越快。从而由车辆引发的道路交通事故数量也在急剧上升，造成的事故后果也是人们所不能接受的了。如果我们的自主品牌在这方面能有所突破，设计生产出安全性高，尤其是本质安全化程度更高，而其他性能又可接受的汽车的话，那么在全球汽车市场中站稳脚跟当属不成问题。
      其次，汽车工业是一个技术密集型的产业，设计生产一辆汽车涉及到几十个不同的行业。对于汽车工业发达国家，例如德国、美国、日本等来说，其与汽车产业相关的工业基础，钢铁冶炼技术、电子开发技术、机械设计技术等，已经达到了一个较高的水平，至少说在短时间内我国还是达不到的。这些国家雄厚的技术基础为其当今汽车产业的发展提供了一个良好的条件，在这一点上，自主品牌是不可比拟的。另外，对于汽车产业本身的技术来说，例如整车设计，发动机、变速箱等核心总成的设计制造等，发展了几十年（不考虑政策的影响）的自主品牌如何能与发展历史达到上百年的国外老牌汽车厂商相比呢？所以说如果我们不能在努力发展基础工业、增强研发能力的同时“另辟蹊径”的话 ，那么我们只能永远跟在别人的后边跑，只能在已经瓜分完的市场缝隙中生存。这条“蹊径”是什么？那就是“安全”。
      最后，也是最重要的，就是如何能在我国现有的相关工业基础上，在我国目前的汽车研发能力下，如何设计生产出更加安全的汽车？那就是应用产品安全的理论来指导汽车的设计生产。汽车也属于产品的范畴，所以说系统安全的思想、本质安全的理念、风险分析的手段是完全可以应用到设计生产汽车的过程当中的。
系统安全的思想体现的是“早”和“全”。而对于汽车这样一个生产成本大、使用环境复杂的特殊产品来说尤其重要。如果在设计阶段不能将产品全寿命周期的安全相关风险识别全面，分析透彻，处理得当的话，那么在生产、使用、维护直至报废的各个阶段都有可能发生后果不可接受的情况。
      如何才能做到以上几点呢？这就要选择应用合适的风险分析方法，运用这些方法将相关风险的大小、性质以及相互关系分析清楚，是将其得当处理的前提，也是系统安全的前提。
      而本质安全的理念又给我们提供了一个目标。我们的目标就是设计成产出安全性以及本质安全度都较高、而其他性能可接受的汽车。
      所以我相信，只有“安全”才是我们自主品牌的蓝海。至于如何才能将系统安全的思想、本质安全的理念、风险分析的手段与汽车设计生产完美地结合在一起，就要靠我们的系统安全工程师、风险分析工程师以及相关的专业设计人员共同努力了。

814953826

感觉就安全来说 日本车最不安全 虽然中国车比它技术上差点 但是安全还是好点 毕竟我们不用两层皮

shenjiwei12

814953826 发表于 26-3-2012 18:36
感觉就安全来说 日本车最不安全 虽然中国车比它技术上差点 但是安全还是好点 毕竟我们不用两层皮

嗯  给我们的感觉是这样的？您能解释一下什么叫做“两层皮吗”？

shenjiwei12

shenjiwei12 发表于 28-3-2012 21:23
嗯  给我们的感觉是这样的？您能解释一下什么叫做“两层皮吗”？

嗯  给我们的感觉是这样的。您能解释一下什么叫做“两层皮吗”？

shenjiwei12

pianziben 发表于 27-3-2012 00:07
说的好，安全第一

呵呵  希望我们的汽车设计专业人员能正确的认识汽车安全，用产品安全的理念去设计汽车。

shenjiwei12

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