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发表于 2-4-2012 09:16:25
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本帖最后由 小修理 于 2-4-2012 09:20 编辑 / p/ y+ ]3 R9 `. H8 S
- B0 D8 I( Q# \! @, b4 c' F* _
个人认为 0AM 不是很好 最近正在修一个 之前出现过 2-3档 冲击 换了离合器 没管用 这样修了三遍 2 z/ x3 K2 O4 }! n
之后居然出事故了 撞了 变速箱壳体 机电控制单元坏了 去北京换的壳体
$ e; [8 b) g0 G9 J8 `之后装上 怠速着了几分钟 离合器居然冒烟了 这样又给他们发回去 来回修了三次
" j, ~ T: X& X最后的结果 换挡冲击 凉车不爱升档 行驶一会就升 而且冲击严重 离合器还打滑
& S. e) E8 i+ v: L: x& B0 r$ q4 O故障码 耦合器1 耦合器2 超出公差范围.
8 J' _5 I. O# z1 p* K( v4 d这样换天津一伙人去修了 8 E8 }1 M2 N) V4 _+ {# V" @
个人认为 干式离合器 经过磨损可能出现一些问题 这个变速箱对控制都比较精确 出些问题就影响换挡品质
" J( U0 C) [) }9 Z9 Y还是6速的故障率相对低很多 我在这看到好多朗逸1.4T 0AM的箱子出问题了
- I3 h2 d( r! s. Y. x, r; ?一般跑到 4-6万 出问题的就多了 * T* `) `1 R2 J# h7 C7 m
幸好是在保修的车辆 如果是 出保的话 个人的维修费用是很高的 双离合器 要 9000多吧
4 X9 \" A# J: @) s其余的更贵 |
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清雅轩
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