车身都用什么仪器检测焊点焊接状况

小猪爱摇滚 · 发表于 15-3-2013 15:37:15

主要还是看焊装板材的厚度决定用什么样的检查方法超声波不适合太薄的板材

cg-guo · 发表于 20-3-2013 18:09:30

out了，现在的非破坏检测已经引进红外成像了，通过热成像观察焊点熔核的质量

自然规律 · 发表于 24-3-2013 16:27:51

超声波貌似很高级没用过！！！，一般有经验的看，要不就破坏性检验，好点的用拉伸。。。

小白菜侠 · 发表于 25-3-2013 13:32:08

点焊一般不会用超声波检测吧，前面已经很详细了半破坏、全破坏、金相试验等手段用的多。CO2焊和其他焊种用超声波倒是多

ox23 · 发表于 25-3-2013 17:25:12

现在我们用两种方式检查，一种是定期的破坏试验，一种是焊点检测仪（超声波探伤仪)
不过，超声波那种太慢了

忙碌的蚂蚁 · 发表于 5-4-2013 20:51:11

cg-guo 发表于 20-3-2013 18:09
out了，现在的非破坏检测已经引进红外成像了，通过热成像观察焊点熔核的质量

焊点熔核直接你们一般定义的多少倍（薄板直径)½合格的？

八角地带 · 发表于 5-5-2013 16:59:30

破坏行试验！！

hyc19860104 · 发表于 19-5-2013 16:41:45

通用的超声波探测仪，根据波形判断不同的焊点缺陷，实际使用情况还是可以的，有误判的几率，不过只能把好的判成不好的，不可能把不好的焊点判成好的焊点

kingjin · 发表于 20-9-2013 17:12:31

人工半破坏时用来检查外观焊点的吧。。。但听说不太准？

王者师 · 发表于 25-10-2013 20:27:29

很少检测吧！焊点那么多，最多只能抽检做破坏看焊核。超声波那玩意感觉不太靠谱。

木叶魂11 · 发表于 26-10-2013 17:16:39

半破坏、全破坏、超声波

cg-guo · 发表于 6-4-2014 17:17:41

忙碌的蚂蚁发表于 5-4-2013 20:51
焊点熔核直接你们一般定义的多少倍（薄板直径)½合格的？

这个真得根据板厚配合，一般车身覆盖件的外板0.7，与内板/加强板等1.2-1.5，溶核直径要求大于最薄板厚度的4.5倍左右，若是均为加强板，内板较厚的板焊接，直径大于最薄板厚度3.8-4倍，溶核直径还得跟焊枪性能作参考，若是焊枪容易出现飞溅，焊穿这些缺陷，溶核直径还得加大，所以还是根据破坏试验检验强度是否足够来定溶核直径比较好。

yocnja · 发表于 22-4-2014 17:36:59

一般做破坏性实验，还可以做理化实验分析，还可以做无损检测啊。一般的主机厂一般的焊点就做破坏性实验分析一下吧

qkwl521 · 发表于 6-5-2014 22:51:37

很受欢迎的谢谢

zhouzx · 发表于 18-12-2014 11:18:03

半破坏,全破坏,截面,超声波

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