关于确定最大制动力的问题

Timeone

在实际过程中算空载后轴是没多大意义的，因为法规规定后轮不能先抱死，汽车是肯定有制动力分配调节装置的，要么有ABS，要么就是比例阀，所以楼主要算就算前轮抱死时的制动力，并且最好算满载抱死时的制动力，满载才是危险工况！

zhaozdi

毕业设计需要确定一辆车的最大制动力，该车是一辆中级轿车，满载差不多2000kg，空载1600kg。

假定的路面最大附着系数为1，目前我是将空载后轮将要抱死时的制动力视为最大制动力，但是感觉这样又可能会导致在满载情况下制动力偏小，如果将满载时后轮将要抱死时的制动力视为最大制动力，虽然满载时制动力肯定是够用，但是空载制动时可能会导致后轮抱死车辆失控。

现在就想问问大家对于这个问题都有什么样的看法，希望大家能帮个忙，谢谢！

kaoioon

如果该车没有配备制动力调节装置的话，车辆最大制动力为空载前后轴将要抱死时的地面附着力为最大制动力，但现在有法规规定，必须要有制动力调节装置，所以一般有比例阀、ABS\ESP等；

wenbinde

瞎操心。现在的车都有EBD功能，会自动调节制动压力，现在制动计算没什么很大意思了

zhaozdi

谢谢2L朋友的回答啊
LS的朋友，我做的这个是毕业设计，这么写估计会被老师抽的。。。

kuku_mike

兄弟，你设计的车只有后轴有制动器么？怎么只算后轴的？你这是算减速度呢，还是算制动力呢

你不是求整车最大制动力么？先求前后轴各自的利用附着系数（汽车理论、汽车设计上找方法），然后根据轴荷分别求前后轴地面附着力，然后与前后轴的制动器制动力分别比较，取二者小的（一般是地面的小，作为完整步骤应该比较一下），把前后轴小的那个制动力相加，得出整车制动力，这个才是造成汽车减速的全部制动力来源。