请问进气气流惯性大还是排气气流惯性大？？？为什么？？？

阳光¤蔓延

请问进气气流惯性大还是排气气流惯性大？？？为什么？？？

阳光¤蔓延

论坛口号：知无不言，言无不尽！！！！

Ht_diesel

跟质量和速度有关。曲轴转速一定，所以活塞在进气和排气时速度一样，质量跟横截面积有关。进气门大，排气门小。所以说进气流惯性大。
你问这个问题可能是气门重叠角的问题吧。建议你好好理解一下，整个过程，单纯的想惯性哪个大没什么意义。

sdszcmx

从进排气提前角/晚关角来看的话应该是进气惯性大一些

elivis

活塞虽然进气和排气时的运动速度是一样的，但缸内的气体质量能一样吗？
就算我们只考虑非缸内直喷的汽油机型，并且汽油在进入缸内时已经充分气化的情况下，可以粗略的认为进气和排气的气体质量一致；
但是决定气体速度的却是气体体积：
就算我们暂且不考虑燃烧后多产生的9个体积分数的气体（根据燃烧方程： 2C8H18+25O2=16CO2+18H2O ，而液体是不占体积的）；
光是燃烧时产生的热量导致就至少要让缸内气体膨胀3倍以上（PV=nRT，从293K到1000K）
与速度的提高相比，进排气气门面积那20%的差异基本就可以忽略了；
完全可以这样说，排气气流的惯性质量远大于进气气流的惯性质量。
实际上发动机在做NVH试验时，也明显的可以感觉到进排气惯性质量差所产生的扭振，该扭振力的改善也是NVH试验目标；同时，该扭振也是排气歧管钢垫片设计所要考虑的重要因素之一

cc360

elivis 发表于 7-8-2012 21:12
活塞虽然进气和排气时的运动速度是一样的，但缸内的气体质量能一样吗？
就算我们只考虑非缸内直喷的汽油机 ...

支持
可以肯定地讲，排气的惯性大，不说燃烧只从进排气来说。
进气造真空度，而排气靠活塞直接推力，然后进气门大，排气门小，进气道复杂，排气道直