增压器发生喘振的原因？

wc99 · 发表于 3-4-2012 11:13:41

增压器发生喘振的原因？

wen8126 · 发表于 3-9-2015 18:54:36

]通俗讲，柴油机运行于中低转速高负荷时，柴油机需气量小于增压器实际供气量，产生一些富裕气体；这些富裕气体积聚于增压器与柴油机之间，这些富裕气体不断增多，使得某一时刻增压器后压力大于增压器叶轮旋转所提供压力，压后气体克服叶轮由增压器口倒流，喘振产生。

VNT · 发表于 3-4-2012 13:27:29

请问你们的增压器的扩压器是叶片扩压器还是无叶扩压器？
如果是无叶片扩压器喘振有可能发生在叶轮进口处。
如果是叶片扩压器喘振有可能发生在叶轮进口和叶片扩压器进口这些可能都有，因此

kelang · 发表于 10-6-2014 00:22:21

发动机进气量太小，设计叶轮和当前的气体流线不匹配，气体脱离叶轮壁面，形成强烈不稳定流动，甚至倒流，，，

deepocean0 · 发表于 10-6-2014 15:06:33

进气和排气不匹配

zongpyue · 发表于 21-12-2014 21:28:28

前来学习。

mi174 · 发表于 31-12-2014 09:14:39

发动机进气量太小，设计叶轮和当前的气体流线不匹配，气体脱离叶轮壁面，形成强烈不稳定流动，甚至倒流

af112526 · 发表于 7-9-2015 19:09:54

学习了。。。。

北极的心 · 发表于 22-11-2015 20:01:05

低速大负荷容易产生，具体什么原因，可以改善进排气系统，进气超过声速，超出增压器联合运行线后，发生的，具体的发动机参数与增压器匹配

tCN · 发表于 24-9-2017 15:53:10

学习了！！！！！

573765027 · 发表于 3-12-2017 00:23:40

发动机进气量太小，而压气机压比太大，画到压气机MAP上就能清晰的看到应该已经压住或者过了喘震线了，降一点压比可以缓解。
根本原因就是增压器与发动机的匹配问题，重新增压器选型吧

茄子鱼22 · 发表于 3-2-2018 16:28:55

一定转速下，进气流量减小

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