分享汽车驾驶技术经验之谈

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（一）主要部件操作要领

1、正确使用方向盘

方向盘的握法为：左右手分别处于10点20分时时针和分针的位置，大拇指握在方向盘里侧，其余4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分。同时注意“九不准”：不准双手扒在方向盘上；不准双手端着方向盘；不准两手同时离开方向盘；不准小把碎轮；不准自由回轮；不准打反手轮；不准对轮；不准掏轮；不准等轮。




打方向盘应注意使用合适的力道：①在直路上行驶时，发现方向偏离，稍许转动方向盘进行修正即可；②慢速（20－50km/h）行驶时，要使车辆转弯绕过障碍物，驾驶员需使出一定力量慢慢转动方向盘；③快速（50km/h以上）行驶时，只需稍微用力打方向就能使行驶方向发生很大变化，所以在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，切忌猛打猛回，以免车辆失控。




汽车需要转弯时，应连续转动方向盘，整打整回，用力要均匀；用两手在推拉时一般不超过各自所在的左右半圈，一转一递协调进行，经过2－3次即可完成转向。汽车需要急转弯时，可采用大角度转动方向盘。以急左转弯为例，操作方向盘时，右手上推方向盘半圆少许，然后左手接右手终点处下拉方向盘，当左手下拉时，右手准备第二次上推动作。回正方向时，操作过程正好相反。




2、正确使用离合

离合器踏板的操纵应以左脚掌踏在离合器踏板上，脚跟贴着地面向前下方踩踏，当踩到最低点时，膝盖应保持微曲。




踩离合的原则为：快踩到底。即：动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。如果离合没踩到底，可能导致无法顺利进档。因此，汽车的离合器踏板应调得轻一些比较好，轻松踩下即可到底。




松离合的原则：慢速慢抬，快速快抬。一档要慢抬，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。起步时，抬离合可遵循“快－慢－停－离”原则。即：刚开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以克服其空行程；当空行程结束后，离合器开始接合，此时应慢慢松抬离合器踏板，使离合器平稳接合；当离合器处于半接合状态时，汽车已缓慢起步，此时应稳住离合器踏板并适量给油；当离合器完全接合，汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。




3、正确使用刹车

正确使用刹车，既能保证行车安全，又有利于节约油料、减少轮胎磨损，延长有关机件使用寿命。通常在下列情况下应使用刹车：

①前方局部路段有障碍物，如人工设置的减速用凸包，应减速通过。

②前方为集市、闹市区或具有较长凸凹不平路段时应减速并减档通过。

③前方有堵车现象时，应提前减速并减档等候通过。

④前方坡道很陡或很长，冲坡过程中车速下降导致无法继续冲坡时应减档通过。




刹车使用主要有以下两种方法：

①最通常的是预见性制动、正常停车、紧急停车等。首先，要有预见性的减速或停车，根据路面情况、交通状况提前有准备地采取措施。踩下刹车踏板时，力道要由轻到重，由缓到急，到合适速度时，挂入适当挡位，再利用发动机的牵阻作用减速。如果在一、二档行驶时想进行预见性制动，右脚应先踩刹车，当速度减至约5－10km/h时，左脚再下离合。要尽量做到少用刹车和轻踏刹车，尽量避免紧急刹车。




②点刹。点刹就是不停地踏刹车，使刹车片一张一合，使轮胎处于抱死和没抱死的临界状态，这样既可以保证减速，又可以控制方向。抱死即在路面摩擦系数很低的情况下，刹车片把轮胎死死的卡住从而使车轮的滚动摩擦变为滑动摩擦。在冰雪、雨天等较滑的路面上行驶时，如果我们用第一种刹车方法，很容易导致轮胎抱死，从而失去转向的灵活性，这时我们就应该用点刹来控制速度。点刹主要适用于没有配置ABS的汽车。如果汽车配置有ABS，则当探测器探测到有轮胎抱死时，会自动执行点刹。因此，在配置有ABS的汽车上遇到紧急情况时只需用力踏下刹车即可。




4、正确使油门

汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，右脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松踏板。①起步时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。加油时机应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。②行驶中，应根据道路情况增大或减小油门并选择相应的挡位，尽量使发动机运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。




（二）基本驾驶动作要领

一、起步

1、起步要诀：“左脚抬半听声音，音变车抖稍停顿，右脚平稳踏油门，左脚慢抬车前进”。即起步时做到“油门要稳、离合找点”，离合的“点位”是指当离合松抬到某个位置时，发动机的声音下降至消失，如果继续松抬离合，可能引起车身抖动甚至发动机熄火，此时离合器踏板的位置即为我们要找的“点位”。




2、基本步骤：

①打开点火开关，发动发动机；

②左脚踏下离合（到底），把变速器挂入起步档（小车一般是1档起步）；

③如有必要，需打开左转向灯，并鸣号；

④如果是在平路上起步，可先放松手刹，右脚少量给油并稳住，左脚同时轻抬离合器，汽车开始行驶，之后应逐渐完全松掉离合；如果是在下坡路段上起步，右脚应轻放刹车上，再放松手刹，同时轻抬离合器，汽车开始行驶，注意用“点刹”控制车速；如果是在上坡路段起步，右脚应适量给油并稳住，左脚同时松抬离合，到点位时压住离合，再松开手刹，汽车才会实现不后溜起步。




3、注意：如果某车手刹失灵，当在上坡路段起步时，右脚应先踩住刹车，左脚踩下离合，进1档，然后轻抬离合到点位时稳住，右脚松掉刹车并踩油门，左脚再适量松离合，汽车实现不后溜前进。




二、行驶

1、换挡

汽车起步后，应注意根据车速及时选择合适的挡位。一般应及时挂入过渡挡（二挡）并关闭左转向灯，到正常路面时，应挂入常用挡，加挡时应采用缓加速方式。




换挡原则为：加速加挡，减速减挡。原因：加速不加挡，发动机转速不会增加，而且会白白耗油；减速不减挡，会导致发动机熄火。如果在汽车行驶过程中油门踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速，应及时挂入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速后加挡。




上下坡时都可以挂入高速挡，上坡时用“冲坡”的方法通过坡道，但不得将油门踏到底；下坡时用“点刹”方法控制车速，但不可踏下离合，导致空挡滑行。弯道上行驶时，应提前减速，但可以不减挡。下坡路段驾驶时严禁：加速－熄火－空挡滑行。




开车换挡7大不良习惯：

①换挡时低头看变速杆。如果养成此习惯，极易造成交通事故。

②变速杆移至空挡时来回摇晃，容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

③越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡时可以越级减挡。

④长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

⑤车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

⑥换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。




此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。⑦换挡时方向跑偏。 现在车道与车道之间的距离都比较近，稍不注意就有可能发生刮蹭。一手扶住方向盘，另一只手换挡，其实并不难。




2、跟车

跟车时应保持安全距离，以免发生追尾事故。在车流缓慢时跟车，应注意离合和刹车的配合使用。具体表现为：①平路时，右脚松抬刹车，左脚稍稍松抬离合，汽车缓缓行驶；②下坡路时，左脚压住离合不放，右脚少量松抬刹车，汽车缓缓行驶；③上坡路时，可采用“上坡三配合”,以防后溜。即：停车时，应在踩刹车后，踏下离合，并拉紧手刹，长时间停车可把变速器挂入空档，并松开离合；起步时，应在油门和离合配合好后，再松手刹前进。一般来说，停车时间较长时应当熄火，因为发动机长时间怠速运转，机温较低，往往燃烧不完全，容易形成积碳，而且会产生电化学腐蚀，缩短其使用寿命。




3、超车

超车前，应向左拉出一半观察前方情况，具备超车条件方可超车。超车时，应打开左转向灯，鸣号并借道通过，待行驶一段路程后，方可驶入原车道。注意：①前方如果是弯道或障碍路段，或有会车可能时，不许超车；②超车后，不可猛打方向迅速驶入原车道。




4、制动

行驶时，如果前方较远距离出现异常情况，应及时减速减档，采取预见性制动；如果前方出现紧急情况，应迅速踏下刹车，紧急停车；如果行驶过程中因故熄火，右脚应立即踏下刹车，左脚踏下离合，并把变速器挂入一档，重新发动发动机起步。




5、公路调头

公路掉头要点：①先选好掉头路段，打开左转向灯，持一档，方向盘向左打够，缓慢掉头，同时应注意两侧有无车辆驶来。②倒车入库时，应打开左转向灯，持倒档，右手握方向盘，半转身从后窗玻璃中观察后方情况，必要时可借助地面人员的指示完成倒车，同时应注意离合和刹车的配合使用。




三、停车

停车的基本要领是：①打开右转向灯，同时提前减速，并向右打动方向盘使车靠边（注意靠边距离）；②到预定停车点时，踏下离合，再踏下刹车，拉紧手刹，把变速器挂入空档；③松抬离合，再松抬刹车，关闭右转向灯和发动机。




（三）新手驾驶须知

1、准备工作。驾驶员出车前应注意以下几点：

①如果驾驶私家车，应确保随车携带了行驶证、驾照（含磁卡）；如果驾驶营运性车辆，应确保随车携带了行驶证、驾照（含磁卡）、从业资格证等。

②如果准备跑长途（单程＞200km），必须要确保油箱燃料足够。③新手驾驶时，建议不要穿厚鞋底的运动鞋，否则可能导致双脚对油门、刹车和离合的位置缺乏感觉。

④驾驶前应确保座椅的距离适合驾驶员舒适驾驶，如果驾驶员身高较高，应把座椅向后调至合理位置。

⑤起步前应观察后视镜的位置是否合适。如有必要，应调整后视镜的位置，并系好保险带。




2、熟悉操纵部件，包括方向盘（含喇叭按钮）、离合、刹车、油门、手刹、变速器。

①离合指离合器踏板，刹车指制动踏板，油门指加速踏板，手刹指手制动。

②上车时应记住变速器各档位的分布，行驶换挡时应禁止低头查看变速器。

③手刹的使用方法：起步时用右手握住手刹，同时大拇指按下手刹前端按钮，再压下手刹至水平位置；停车时向上拉起手刹即可。




3、熟悉电器开关，包括点火开关、转向灯开关、刮水器开关、远（近）光灯开关、雾灯开关等。注意：汽车灯光一般由转向灯、大灯、小灯、雾灯、刹车灯和倒车灯组成。大部分汽车的转向灯、大灯、角灯由一个组合开关来控制。①转向灯是传递转弯信息的灯光。一般向下拨动组合开关，可打开左转向灯；向上拨动组合开关，可打开右转向灯。②大灯由远光灯和近光灯两部分组成，是用于照明的灯光。远光灯的灯光为直射光束，灯光刺眼，能照明远距离路面。适合夜间或能见度低的恶劣天气下使用。近光灯的灯光为扇形光束，灯光不刺眼，能大面积照明前方近距离路面，适合在照明良好的道路或会车时使用。大灯只需转动组合开关到二档位置即可开启，中间默认位置为近光灯，当往下拨为远光灯，往上拨为变光（近光－远光－近光）。③小灯，又叫角灯或示宽灯，适合在能见度很低的情况下传递车宽信息，只需转动组合开关到一档位置即可开启。④雾灯，在雾天、雨天等能见度低的情况下让其他车辆看见本车。雾灯的光源有较强的穿透性，一般车辆用的都是卤素雾灯，更高级的有氙气雾灯。⑤倒车灯，车辆挂入倒档后，倒车灯自动开启，警示后面的车辆或起照明作用。⑥刹车灯，一般装在车尾两边，当司机踩下刹车时，刹车灯亮，并发出红色光，提醒后面的车辆注意不要追尾。当司机松开刹车时，刹车灯熄灭。




4、认识常见仪表，包括车速里程表、燃油表、发动机转速表、水温表等。

手动档汽车驾驶技巧娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。

一、坐姿新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。

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三、换档时机根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。一般发动机2000转时的对应速度如下：1档时为15公里时速2档时为25公里时速3档时为35公里时速4档时为55公里时速5档时为65公里时速可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。

四、刹车制动刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动，两种正常行驶中减速要领：

1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。




2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力(适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可)，不要完全踩死。待基本停稳后(尚未完全停定)，立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。




3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。




4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。




5、需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹(紧急情况例外)，应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。




6、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。(因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机)

chenjin24

只要好好学好驾校的理论知识，大多没问题。

manchao_008

好好学习

Ht_diesel

我开车的时候都喜欢，先踩离合再踩刹车，这样刹车不对吗？

lll3401

Ht_diesel 发表于 4-4-2012 20:28
我开车的时候都喜欢，先踩离合再踩刹车，这样刹车不对吗？

低速抵挡时制动，可以离合刹车一起踩；其他行车的时候，先踩刹车制动。

花仙子

第一条第一点握方向盘错了，大拇指不能在方向盘里面，而是自然放在方向盘上方！不好意思后面的没继续看了！！

8662764

好东西，顶了。。

273906349

我也记得大拇指不应该不放方向盘内侧的

蝴蝶泉

非常好的文章