求高人指点，我想知道车极速是不是跟阻力有直接关系？

就是这么快

想求各位大侠几个问题，麻烦哪位大侠给个指点，万分感谢！我想知道车极速是不是跟阻力有直接关系？然后还想知道知道车轮直径怎样确定摩擦力是多大，，还有轮边扭矩？空气阻力怎么才能知道？谢谢大家了！

hujt6828

车速越快行车阻力越大，行车阻力主要有车轮阻力和空气阻力。车极速是发动机最大功率与行车阻力的平衡点。空气阻力可以根据车的空气阻力系数估算。轮边矩=车轮摩擦力*车轮半径。

无法无天.上海

极限车速时 发动机功率等于阻力功率，阻力可分解为轮胎变形阻力，爬坡阻力（一般求解是不考虑爬坡） 迎风阻力三部分

zhai8906

风阻、加速阻力、摩擦阻力、爬坡阻力。  四个阻力与发动机驱动力平衡。   解方程得最高车速。 当然这是理论值，也是车辆设计时的标称最高车速。   

zhai8906

补充一点，最高车速时达到平衡状态，加速度为0。  所以此时没有加速阻力。  当然，爬坡阻力不考虑。

xx007

所谓极速，是指在水平直线路面上，这是设计前提。
具体：根据汽车理论动力学：F驱=F阻，
F驱=Ttq*ig*i0*转化效率/轮胎滚动半径；
F阻=Fi+Fj+Fw+Ff,
坡道阻力：Fi=mg*sin a，a为坡角，此时为0；
加速阻力：Fj此时为0，（根据牛顿第二定律）；
空气阻力：Fw=Cd*A*ua*ua/21.25；
滚动阻力：Ff=mg*f*cos a，a为坡角，此时为0；
以上等式两边化为：
Ttq*ig*i0*转化效率/轮胎滚动半径=（Cd*A*Umax*Umax/21.25）+mg*f
以上：
Ttq为发动机的输出转矩；
f为滚动阻力系数；有行业推荐值区间；
ig为最高挡传动比；
i0为主减速比；
Cd为风阻系数，理论上一般由风洞测得，但可行性较差，一般参考竞品车数据；
A为迎风面积，3D数模即刻测得；
以上，仅供参考！

cg-guo

无法无天.上海 发表于 8-4-2012 05:43  极限车速时 发动机功率等于阻力功率，阻力可分解为轮胎变形阻力，爬坡阻力（一般求解是不考虑爬坡） 迎风阻 ...

应该是轮上功率吧，而且实际当中还有振动消耗

无法无天.上海

最大功率为定值Pmax=各阻力功率之和，根据这点可以求得最高车速（此时仅有风阻和滚动阻力）

无法无天.上海

cg-guo 发表于 15-3-2013 09:11
应该是轮上功率吧，而且实际当中还有振动消耗

说的对，悬架振动是消耗能量的