活塞经常敲缸主要是什么原因？

colitas · 发表于 9-4-2012 20:06:12

哪种敲？你是指爆震还是撞击

200312322 · 发表于 9-4-2012 01:42:09

活塞经常敲缸主要是什么原因？

bailen · 发表于 10-4-2012 11:46:46

点火时刻不对

阳光¤蔓延 · 发表于 11-4-2012 09:05:24

是尖锐的金属敲击声吗？如果是，则是爆振燃烧，爆振的产生一般与燃料的性质有关，还与气缸内的温度和压力有关。如果你所加的汽油抗爆性不强的话，则容易产生爆振；如果增压发动机的话，进气压力和温度过高，也会产生爆振；还有你可以推迟点火提前角，以降低爆振的趋势；

200312322 · 发表于 23-4-2012 02:07:46

谢谢大家解答，我们主要生产活塞的，客户装机后说老是敲缸，而我们不是专业人士，对是哪种敲缸声音分辨不出来，但活塞折下来后，老发现裙部单侧磨损严重，而另一侧较较或没磨损，经检测活塞各部分尺寸也都在要求之内，可不明白到底是活塞还是发动机其它组件或是其它因素造成，请高手不吝指教。

qun615 · 发表于 23-4-2012 14:41:46

检查：汽油，点火时间，发动机内部活塞（需拆解发动机）。按照上面的说法应该是活塞不匹配，通俗一点说就是活塞小了

qun615 · 发表于 23-4-2012 15:07:18

补充：可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁也会出现敲缸异响。

QCJXZ · 发表于 25-4-2012 22:21:40

如果是柴油机，主要检查供油时间曾经碰到过一个客户反映总是第四缸敲缸的声音，详细检查后是轴承盖螺栓松动。

好风长吟 · 发表于 26-4-2012 08:50:05

设计活塞的时候，活塞销有没有偏置呢

CAMC · 发表于 28-4-2012 12:46:02

或许活塞群老化了

刘汽车 · 发表于 28-4-2012 14:10:27

先来说说敲缸的本质，即由于活塞的倾斜和侧压力方向变换使得活塞与气缸的接触面从次推力面移到主推力面的横向摆动。
于是周期性的发出活塞敲击汽缸壁的声音。
我记得大学课本上有说到可以通过活塞销偏置来减轻敲缸的现象。
至于你说的经常敲缸，那可能是构造方面的原因。比较值得怀疑的是活塞与气缸的配合间隙过大。
这时候怠速低负荷工况下敲缸现象比较明显，暖机大负荷情况下则不然。（铝合金活塞的热膨胀系数比较大）

xiongsj · 发表于 30-4-2012 12:53:58

连杆尺寸不对，推进和拉出时使受力不对称。

flyengine · 发表于 9-11-2012 20:30:35

可能是配缸间隙过大引起的

jackyuxi · 发表于 29-1-2013 17:41:49

是新开发的发动机还是大货的
如果是新开发的发动机的话，那需要从设计上来考虑点火角度，进气压力、配缸间隙等方面考虑
如果是批产过的，以前没有出现这个问题的话，那就要从零件的尺寸，装配工艺、零件质量等方面考虑

闻梦起舞 · 发表于 6-6-2013 22:34:35

也有可能是偏置的活塞装反了，当然这个一般不会~！哈哈哈

[活塞连杆曲轴] 活塞经常敲缸主要是什么原因？

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