关闭发动机，机油会全部流回到油底壳中吗

贺泽

有些留回去了塞。

dxh912

发动机停止运转后，在发动机的主油道、副油道及其他机油管路中的机油会保留在原来位置吗？这个问题的来源是经常听人说要停机几分钟后，机油才能流回油底壳，那么就有个疑问，机油是倒流回来，还是按原来流动方向流出管口或飞溅出来，自然回到油底壳。由于所有管路的机油都是机油泵压出去的，如果是倒流，机油泵就成了障碍，除非机油泵在静止状态下，容许机油反方向通过机油泵，好像这不太可能；如果是正向流出，机油泵和管路本身构成了一个只有出口的容器，已充满机油，从该容器出口流出会在容器内形成真空吸力阻止机油流出，除非这个容器还有别的地方是可以通气的（除了正常的出口）；所以我认为发动机停止运转后，机油会保留在原来位置，流回油底壳的只是已流出管口的机油，沿着缸壁等其他敞开的壁面，靠重力自然流回油底壳。
由于我对润滑系统的具体结构也不是太清楚，所以上述的推测，我也拿不准，请高人指点下，谢谢

dxh912

贺泽 发表于 10-4-2012 21:54
有些留回去了塞。

又想了一下，机油确实大部份流回油底壳了，基本上是正向流动，不会通过机油泵，原因是机油的所有出口高度差不一致，最低的出油口对其他出油口形成了虹吸作用，而最低的出油口一般在机油滤清器出油口所在平面的上部（这里指机油滤清器在发动机底部安装，也有在发动机上部安装的，这时机油滤清器内会有止回阀，防止机油流干），在曲轴所在平面附近，机油滤清器的出油口将机油分配到主油道，气缸盖油道，可能还有其他油道，这些油道在机油滤清器的出油口是连通的，这样每个油道的出油口都与另一个油道的出油口是连通的，从而形成了虹吸条件。气缸盖油道由于位置较高，为了防止机油反向回流，一般装有止回阀，这样气缸盖油路中始终存有机油。带涡轮增压的发动机，增压器中间体最终的出油口一般位置较低，靠近机油滤清器出油口所在平面，所以中间体内不会有多少存油，时间长了存油可能就没了，这就是为什么长时间停放，要对增压器进行预润滑，当然增压器的安装位置不同也会决定中间体是否保有存油，比如，增压器在发动机下部，回油口在中间体上部，就具备安装止回阀的条件，或者保证回油口处在所有出油口的最低位置但又在增压器上部，就可以保证中间体中始终有足够的存油。

山毛榉

不会，当发动机停止工作时，止回阀开始起作用，此时止回阀关闭，避免全部润滑油流入油底壳。发动机在此启动时，主油道有一部分润滑油。。。。

lqw5447968

只能说，绝大部分的机油会流回去油底壳，在主油道的会留有小部分的机油，部分润滑系统带有止回阀。但是在发动机金属表面，还是存留一个薄薄的油膜。

zj819483336

会留一小部分的，要不再次启动的瞬间，岂不是金属面直接接触磨损！

Miss_Lost

因为密封不会是理想状态，车辆长时间停置导致机油正向留回油底壳。我是这么认为的。