悲催的柴油共轨汽车，伤了我们的心。

helemas · 发表于 14-4-2012 04:48:54

            先说明下小弟目前在非洲安哥拉工作。从事的是修理厂的汽车电工我们是建筑单位的修理厂。平常修的车主要是陕汽，和重汽等大型货车，自卸车。和各种大小柴油车。
         在这里最常见的就按车型：陕汽汽车潍柴发动机，中国重汽汽车，还有国产的江淮双排，日本的三菱单排130，柴油小皮卡（三菱，丰田，雪佛莱，福特，马自达)等各种皮卡和柴油越野车。
      这个国家不知道为什么柴油车特别的多。汽油车很少，而且这个国家的柴油非常的便宜，小弟2年前来这里的时候，平常也和修理工一起修发动机一类的。当时的柴油机都是机械泵，和泵喷嘴的柴油嘴。很好修理，对于电路的要求很低，后来单位配备了柴油泵效验台，和专业的油泵修理工。
      渐渐地普通机械式油泵少了，每次来的小车都是电控柴油机。就是所谓的柴油共轨发动机。普通的机械原因我们大家都能很好的修理好。后来越来越多的问题来了。
   当电控柴油机不着车无法启动总是围观了，汽车电工，油泵工，修理工，大家就在一起讨论处理方法，因为在国内都没有修过柴油共轨汽车，在这里纯粹就是小白，都在摸索中前进，一点资料都没有。遇到过几个无法启动的汽车，只是因为高压油路供油，而是喷油嘴却没有电导致不喷油车辆无法启动。典型的电路原因，可是却无从查起。
   配件稀少，经验又等于零。院子里已经3个车放置了半年多了。没有修好。其中一个领导的H2柴油悍马，2个江淮双排。请服务站的修理工过来修，在我们一个不注意的时候不知道动了什么地方打马达居然有尾气排放，还着车了。我们一群人找了好久的原因人家过来一下就搞好了。也不告诉我们他是怎么修理的。对这个技术人家还很保密。
   为此修好了车没少问我们财务少要钱，可是都给的美金小费哇。眼红的不行。现在只要是有不着车的柴油电喷。我们大家都头疼。不敢接活。真的是让柴油共轨给伤心了。每个人对自己脑子的知识还很保留不愿意大家共同研究，共同分享。心很凉~
   真的很像学习下这方面的技术，

xiujiayang · 发表于 15-4-2012 21:53:52

来我们这里培训吧，其实电控共轨比老式机械更容易维修，毕竟有电脑先给你诊断一次。

sagera · 发表于 20-4-2012 11:40:08

喷油器、喷油泵出问题一般只能换吧。

腾讯 · 发表于 3-5-2012 20:48:28

这类东西比机械的难整多了
工程上还是机械啊

demo2Paul · 发表于 16-5-2012 14:01:53

现代电控柴油机，维修还是必须使用诊断设备，读取ECU里的报错信息，对于维修方向非常有知道意义的。

kkdd520 · 发表于 16-5-2012 20:21:56

这东西一般都有类似OBD的系统，利用专用的诊断工具读取错误的代码编号，就能找到大概什么地方出问题了。当然这是一般情况。

hhzhang1104 · 发表于 17-5-2012 20:47:47

不知道是怎么回事。

秋光碧影 · 发表于 18-5-2012 08:57:20

电控的都不诊断工具

奋斗＋陪伴 · 发表于 13-10-2012 21:53:51

我是机械泵都还没有搞懂，就更不说电控了，还的学习啊

byt1988 · 发表于 23-10-2012 21:22:26

机械泵的可靠性还是不错的

huangzhb · 发表于 27-10-2012 22:45:36

哈哈，高压共轨柴油机是大势所趋啊。学精了的话，这个技术够你用个几十年不换代的

catnero · 发表于 15-1-2013 22:23:29

电子电路机械控制诊断

yinyuqing.ok · 发表于 5-4-2014 11:07:10

共轨柴油车有故障的话，要先拿检测仪检测一下，好下手。

luoxingta · 发表于 4-5-2014 15:47:19

使用故障检测仪，检测出故障代码就好下手了

deepocean0 · 发表于 11-6-2014 10:14:54

看来共轨的技术培训是个很热门的方向，不知道哪里去学？

悲催的柴油共轨汽车，伤了我们的心。

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