麦弗逊悬架

云庭

摘要
  本设计主要讲述了悬架的定义和重要性，描述了悬架的作用和功能主要阐述了独立悬架的类别和构造尤其是详细的介绍了麦弗逊式独立悬架的设计过程，本着满足车辆行使平顺性的原则，选取了成熟车型代表设计了麦弗逊式独立悬架的各个组成部件，并对其进行了校核。如螺旋弹簧的设计和计算，横向稳定杆的设计，对导向机构进行了平顺性分析，横摆臂的长度计算和减震器的设计计算等。
  悬架是现代汽车上重要总成之一，它把车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性的连接起来。悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统（车架或承载式车身）之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称[1-3]。
悬架的最主要的功能是传递作用在车轮和车架（或车身）之间的一切力和力矩，缓和汽车驶过不平路面时路面传递给车架（或车身）的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证汽车的操纵稳定性，使汽车获得高速行驶能力[1-2]。
悬架由弹性元件、导向装置、减震器、缓冲块和横向稳定器等组成。
导向装置由导向杆系组成，用来决定车轮相对于车架（或车身）的运动特性，并传递除了弹性元件传递的垂直力以外的各种力和力矩。缓冲块用来减轻车轴对车架（或车身）的直接冲撞，防止弹性元件产生过大的变形。装有横向稳定器的汽车，能减少转弯行驶时车身的侧倾角和横向角振动。
关键词:麦弗逊独立悬架、导向机构、减震器、弹簧、横向稳定杆。
目录
　　前言 1
　　第一章 悬架的功用
　　第二章 悬架系统的组成
　　第三章 悬架的类型及特点
　　 §3.1非独立悬架的分类及特点
　　 §3.2独立悬架分类及特点
　　第四章  悬架的设计要求
1）通过合理设计悬架的弹性特性及阻尼特性确保汽车具有良好的行驶平顺性，即具有较低的振动频率，较小的振动加速度值和合适的减振性能，并能避免在悬架的压缩或伸张行程极限点发生硬冲击，同时还要保证轮胎具有足够的接地能力。
2）合理设计导向机构，以确保车轮与车架或车身之间所有力和力矩 的可靠传递，保
证车轮定位参数的变化不会过大，并且能满足汽车具有良好的操纵稳定性的要求。
3）导向机构的运动与导向杆系的运动应相协调，以避免发生运动干涉，否则可能引发
转向轮摆振。
4）侧倾中心及纵倾中心位置恰当，汽车转向时具有抗侧倾能力，汽车制动和加速时能
保持车身的稳定，避免发生汽车在制动和加速时的车身纵倾。
5）悬架构建的质量要小,尤其是非悬挂部分的质量要尽量小。
6）便于布置，在轿车设计中特别要考虑给发动机即行李箱留出足够的空间。
7）所有零部件应有足够的强度和使用寿命。
8）制造成本低。

云庭

悬架设计方法  流程  这个存起来好