大修时合瓦的间隙是好多

一流

小瓦三丝四丝大瓦五丝

苏C-机电-X431

标准的 是三丝

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现在还要求和瓦不  ？

554703617

都没那么严格了，差不多就行。但肯定要走尺的，瓦背上都有分组号一般不会错的

成仔

两到三个c  、、、装上汽车后还要以苔速磨合10小时后，再次检查，然后才可以上路，，，，，，

猪猪001

晕，看上面的师傅也都是高手，怎么说的看着有点别扭啊。是，以前很早以前的瓦是需要用刮刀刮瓦的，也就是你们说的合瓦吧。叫什么铅什么合金瓦，这个需要仔细刮瓦研瓦，也就是找出一个最好的磨合面，那时候的瓦的耐磨层是很厚的，本来就留有刮瓦余量。现在的瓦一般不需要刮瓦了，耐磨层也很小，根本就不允许刮，没有刮的量，基本什么轴配合什么级别的瓦，不需要刮了，叫什么高锡铝什么瓦的，但也不是拿来就配合的，在装配的过程中还是有规范的，一是在装前要量配合间隙，看是否符合要求，二是看瓦的加工是否精细，对瓦的两边和瓦口的毛刺可以轻微清理，还要看瓦的自由弹量，压紧后的瓦口接合情况，在装的每一道瓦的磨合面上倒机油，每装一道都转一下试试，因为你测不了同轴度。装配间隙也不是拿来就装的，什么都不用管是不对的，具体间隙也不是一个固定数，什么3丝4丝的，每种发动机在出厂时都设定了具体的装配间隙范围，还有大修极限间隙范围，你需要做的就是根据说明书要求去做，就像3---9，在范围内就是好的，但在实际修理过程中，大部分人还是就高不就低，就像上面的范围一般取789，哈哈，不负责任啊，保险。