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活塞敲缸

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该用户从未签到

发表于 23-4-2012 01:37:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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     活塞组装到发动机老是敲缸,折下后,常发现活塞裙部单侧磨损严重,而另一侧较轻或没磨损痕迹,请高手指点原因。

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发表于 23-4-2012 15:16:18 | 显示全部楼层
造成敲杠的原因一般如下:
(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。冷车时活塞间隙较大,敲缸异响严重,汽油机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失。
(2)活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声。 
(3)汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳,机油压力低,汽缸壁的飞溅润滑不良,活塞与汽缸直接相碰而敲缸。
(4)连杆弯曲或扭曲变形,活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围,不但使密封性变坏、润滑条件恶化,而且造成汽缸不正常磨损,从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。
(5)连杆轴瓦或活塞销配合过紧,引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声.
(6)燃烧室内积炭严重。燃烧室内积炭过多时造成汽油机压缩比增大,气体压力和温度过高,在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自行点燃,即爆燃现象。爆燃时火焰以极高的速率向外传播,甚至在气体来不及膨胀的情况下,温度和压力急剧升高,形成压力波,以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。 
(7)点火时间过早。当点火时间过早时,活塞尚未到达上止点,可燃混合气已迅速膨胀,汽缸燃烧压力最高点提前,造成缸内压力过大,敲击汽缸壁的力增加而出现敲缸异响。
(8)可燃混合气燃烧速度过快,引起缸内压力过高,活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。
(9)表面点火。由汽缸内炽热表面或炽热点(如排气门头部,火花塞电极,积炭处等)点燃混合气产生的一种不正常燃烧。表面点火发生时,伴有强烈的敲缸声。
(10)汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多,造成汽油机压缩比增大,引起爆燃或表面点火,出现敲缸声。
(11)选用的汽油标号低。一定压缩比的汽油机必须选用具有一定辛烷值的汽油,才能保证汽缸内的 正常燃烧而不致产生爆燃现象。抗爆性是汽油最重要的性能指标之一,汽油的牌号就是按产品抗爆性划分的,其衡量指标为研究法辛烷值和抗爆指数二个参数。如果选用的汽油标号低,会引起汽油机功率急剧下降,并造成汽油机过热,运转不稳,产生噪音,发出尖锐的金属敲击声。
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发表于 8-2-2014 19:13:35 | 显示全部楼层
楼上说的对!!!!
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发表于 19-6-2014 22:52:23 来自手机 | 显示全部楼层
造成敲杠的原因一般如下:
(1)活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大,或因气缸磨损严重造成间隙过大。冷车时活塞间隙较大,敲缸异响严重,汽油机温度升高后活塞产生膨胀,使得活塞配合间隙变小,敲缸异响随之减轻或消失。, M. c$ L0 |  k' I/ `/ J
(2)活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙,造成活塞敲缸响声。 
(3)汽缸壁润滑不良。润滑条件不佳,机油压力低,汽缸壁的飞溅润滑不良,活塞与汽缸直接相碰而敲缸。
(4)连杆弯曲或扭曲变形,活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围,不但使密封性变坏、润滑条件恶化,而且造成汽缸不正常磨损,从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。
(5)连杆轴瓦或活塞销配合过紧,引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声.* I2 D$ D$ N* J: j9 b
(6)燃烧室内积炭严重。燃烧室内积炭过多时造成汽油机压缩比增大,气体压力和温度过高,在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自行点燃,即爆燃现象。爆燃时火焰以极高的速率向外传播,甚至在气体来不及膨胀的情况下,温度和压力急剧升高,形成压力波,以声速向前推进。当这种压力波撞击汽缸壁时就发出尖锐的敲缸声。 
(7)点火时间过早。当点火时间过早时,活塞尚未到达上止点,可燃混合气已迅速膨胀,汽缸燃烧压力最高点提前,造成缸内压力过大,敲击汽缸壁的力增加而出现敲缸异响。7 D7 J6 |3 N- |5 ]  [& l% |
(8)可燃混合气燃烧速度过快,引起缸内压力过高,活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。
(9)表面点火。由汽缸内炽热表面或炽热点(如排气门头部,火花塞电极,积炭处等)点燃混合气产生的一种不正常燃烧。表面点火发生时,伴有强烈的敲缸声。9 \5 G9 }' o$ o# h9 e, P0 B
(10)汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多,造成汽油机压缩比增大,引起爆燃或表面点火,出现敲缸声。
(11)选用的汽油标号低。一定压缩比的汽油机必须选用具有一定辛烷值的汽油,才能保证汽缸内的 正常燃烧而不致产生爆燃现象。抗爆性是汽油最重要的性能指标之一,汽油的牌号就是按产品抗爆性划分的,其衡量指标为研究法辛烷值和抗爆指数二个参数。如果选用的汽油标号低,会引起汽油机功率急剧下降,并造成汽油机过热,运转不稳,产生噪音,发出尖锐的金属敲击声。
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    28-10-2016 12:47
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2-11-2016 13:48:26 | 显示全部楼层
    楼主的说的这种情况可能是活塞装反了,如果没有装反,就检查一下进气偏心量
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  • TA的每日心情
    奋斗
    5-10-2016 21:03
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 21-6-2017 22:25:29 | 显示全部楼层
    由于活塞质量不过关,或运转时温度过高,造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦,使汽缸壁产生划痕,造成封闭不严,动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟。
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