载重货车前悬架钢板弹簧

fengzhisha · 发表于 29-4-2012 15:47:10

小弟最近在做毕设，画了这个三维图和大家分享！

cgxvictor · 发表于 29-4-2012 16:10:46

登伟，你毕业设计弄好了？

sinecy · 发表于 2-5-2012 15:51:33

目测楼主的板簧，板簧刚度接近无穷大，跟刚性连接没什么两样~！

fengzhisha · 发表于 5-5-2012 11:55:54

sinecy 发表于 2-5-2012 15:51
目测楼主的板簧，板簧刚度接近无穷大，跟刚性连接没什么两样~！

忘了声明一下：此钢板弹簧是用于载重160吨的非公路自卸车的前桥减振，所以整个设计结果不是平时看到的钢板弹簧。

hujingwu · 发表于 3-5-2012 23:30:39

减震器怎么弄啊，求助

651652049 · 发表于 9-5-2012 20:38:22

fengzhisha 发表于 6-5-2012 10:13
恩，也是，两边连接的方式一般为载重几吨的货车，要换成160吨的矿山用自卸车估计够呛，不知高人有什么有效 ...

我的建议就是自己上网上找啊我不懂的我只是个人意见而已

fengzhisha · 发表于 5-5-2012 11:57:40

hujingwu 发表于 3-5-2012 23:30
减震器怎么弄啊，求助

一般用液压减振器啊，你可以查阅液压减振器的相关设计资料啊

fengzhisha · 发表于 5-5-2012 12:06:15

再补两个图

fengzhisha · 发表于 5-5-2012 12:08:06

个中钢板弹簧为计算校核得出，其车架和车轴为估计画出，只为表达连接方式

651652049 · 发表于 6-5-2012 09:07:15

我基本看那一下，你这个要是真装车上两边的吊尔装货就得断，那有把吊尔设计到大梁两边的，！

fengzhisha · 发表于 6-5-2012 10:13:51

651652049 发表于 6-5-2012 09:07
我基本看那一下，你这个要是真装车上两边的吊尔装货就得断，那有把吊尔设计到大梁两边的，！

恩，也是，两边连接的方式一般为载重几吨的货车，要换成160吨的矿山用自卸车估计够呛，不知高人有什么有效的建议不？

sinecy · 发表于 7-5-2012 09:45:45

1、板簧卷耳直径太小，无法加工，即使加工出来应力过大。
2、此吨位的自卸车，国外肯定采用油气弹簧，钢板弹簧就是作为导向用的，没有必要设计如此多的片数

v4937097 · 发表于 9-5-2012 23:04:43

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fengzhisha · 发表于 8-5-2012 09:50:34

sinecy 发表于 7-5-2012 09:45
1、板簧卷耳直径太小，无法加工，即使加工出来应力过大。
2、此吨位的自卸车，国外肯定采用油气弹簧，钢板 ...

恩，卷耳是小了点；可片数在设计时，我也是考虑过的，因为I=nbh3/12；I值确定的情况下，n（片数）若小了，其片厚及宽度就比较大，我是综合了各项参数后选取了一个最大片数值（一般选6-14片）。不过还是很感谢你中肯的建议，我会参考的。

诺天王 · 发表于 9-5-2012 22:04:17

吊耳得用复合材料我见过的富华桥都是直接镶在大梁上

[悬挂] 载重货车前悬架钢板弹簧