为什么491发动机在行驶过程中水温会持续上升,而且不会下降,直到发动机熄火

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为什么491发动机在行驶过程中水温会持续上升,而且不会下降,直到发动机熄火,
         各位有什么高见可否说一下...!!!

林仔

1水箱，水道堵塞
2节温器卡死
3风扇
4冲缸垫
5发动机功率不足负荷过大（如某个缸有问题，或火花塞等。。。。）

xulei

1检查水路大循环，看是否是哪里堵塞引起的水温升高
2检查节温器是否不工作
3检查风扇是否工作，吹出来的是冷风还是热风
4检查发动机哪一个缸不工作

chunfengchuilai

支持2楼的，检查缸内是否有水，拆下火花塞吹吹就知道了，这个比较严重！

燃烧的热情

这样描述故障让人无法回答。只能大致上说，主要还是检查冷却系统。因为提到会熄火，又不知道是491电喷还是化油器车，个人经验，1. 若是化油器车，除非冷却系统缺水直至抱缸，否则任高温也只溢水冲床不会熄火的。2. 若是电喷车，那么三元催化器堵塞也是原因，三元催化器堵塞既可致水温高，也能令发动机熄火。

黄春武

。。。支持3楼的同志。。。。另外个人认为主要的还是检查冷却系，出上面说的水道、电子扇等，还要检查下散热器的散热格是不是有赃物堵了，这样即使风扇转了，也散热不了

猪猪001

林仔 发表于 3-5-2012 00:35
1水箱，水道堵塞
2节温器卡死
3风扇

基本也就这些，同意。水温持续升高，不用考虑别的，就是说明发动机水冷却循环系统出了毛病，一般先从节温器、水箱、水泵、发动机水套分先后考虑检查，缸垫冲了发动机运转声音会发生变化，一吐吐就能明显听出变化来，水箱散热格要是脏用眼也能看出来。至于点火早晚、混合气过浓过稀也能造成，但这个原因的话，发动机在水温没上来前，动力也跟以前正常时候也有很大变化，要是单纯水温持续升高，就从开始的几项开始检查吧。

猪猪001

除了上述原因，我还碰到过水箱上下胶管内壁起皮造成水泵抽水就堵塞不过水的毛病。判断故障也讲究望闻问切，在这里只听描述判断故障，只能这么列出有可能的几种原因，然后你再针对车辆动力操作声音等方面的变化来断定重点检查可能的原因所在，也不要怨帮忙的好像叫你大修发动机似的，当然本来也不是叫你全部拆检所有的方面和部位，想一说就给你断定准确的部位，你拆那就行，那是不可能的，那才是没修过车的单纯的想法。

猪猪001

只说一种故障部位就说对了，那基本也是蒙的，当然了，也不全是蒙，有分析在里面，但这种好事几率很低，水平再高的高手也不行，你没见过这车，没听过动静，没试过车。。。。。。修过了慢慢就理解我说的了，开始可能不服。说这些，就是有的坛友说我说的种类太多，还不如全拆了从头来检查，哈哈，不是的。

猪猪001

我说上面这么多，实际也不是发牢骚，你自己仔细将来慢慢体会，实际上面说的这些都是车辆判断故障的有关程序，也算一点修理方面的经验吧，体会出多少来看个人。

猪猪001

晕，好像是来混分似的，呵呵，一连串混了45分。

宋怀杰

看看风扇转动情况

苹果沙拉

重点检查冷却水路！

csw930930

风扇是电子的还是耦合器的。你要说清楚啊。

飞快

看看电子扇，发动机新款，不到2年，不应有大病