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深度解析转速与车速以及档位的配合

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该用户从未签到

发表于 5-5-2012 15:42:11 | 显示全部楼层
主要看你是在赛道还是日常,要不换挡的时机就不一样
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 5-5-2012 09:27:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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首先声明:手动变速箱技术已经出现数十年了,本文所述论点以及图形化的表述方式可能已经有人发表过了,但到目前为止我没见到过。本人保证,所有数据均是自己采集来的,并根据这两年开手动POLO时的经验,自己分析判断得出下文的观点。
如有雷同,纯属巧合!
考虑到受众面较广,本文力求讲解得比较细致,争取让所有读者都能看得懂,老手别嫌我罗嗦,呵呵!
另外,文中错误在所难免,欢迎网友指正!

本文将分为两部分
第一个部分是根据转速车速图,谈谈平常开车时的操作,并试着解释一些现象。呵呵,要知其然并知其所以然!
第二个部分是论证这张转速车速图的由来。本人的车型是2008款劲情1.4手动,轮胎规格是185/60R14,后面的论述也只是针对这个系列,请对号入座。当然,其它车型也可以参照,因为分析问题的方法是一样的,数据不一样而已。
先看看这张图是什么样的,后面可全是围绕这张转速、车速与档位图来展开的。
图中横轴表示转速,纵轴表示车速,五条直线分别表示五个档位下转速和车速的对应关系。分别以1000转/分钟、10公里/小时,作为两个轴上的一个标准单位。在这里,为了简化分析,透过现象看本质,这五条线画成了通过原点的直线,每条直线有不同的斜率值。

[img=437,937][/img]


该用户从未签到

发表于 5-5-2012 20:11:26 | 显示全部楼层
不错很强大
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该用户从未签到

发表于 6-5-2012 17:55:38 | 显示全部楼层
不错  呵呵呵
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