狂放的艺术品 Murcielago车系历史介绍

兰博基尼123

“Murciélago”在意大利语中意为“蝙蝠”，这是一头被载入西班牙斗牛历史的公牛的名字，但是对于太多的人来说，它并不被人知晓。直到2002年，它的名字终于被全世界人民所熟知，但这些荣誉并不属于它，而属于一代传奇超跑兰博基尼，它作为兰博基尼最新旗舰车型的名字公布于世。

2002年 兰博基尼推出全新旗舰车型Murciélago，采用6.2升V12引擎，匹配6速手动变速器，VT四驱系统

    作为传奇车型Diablo的接班人，同时亦是奥迪介入兰博基尼后的第一款产品，全新的Murciélago肩上担负了太多的重任。众所周知，兰博基尼的上两代产品Countach和Diablo的外形都是著名性格派设计大师马塞罗·甘迪尼的作品（其中Diablo是克莱斯勒设计师根据甘迪尼的作品修改而来），而Murciélago却是奥迪自己设计师的杰作。之所以敢以这样的名字来为其全新的旗舰车型命名，也充分体现了奥迪的设计师对自己的产品充满自信。相比棱角分明、野性纯粹的Diablo，Murciélago的线条在刚硬中略带一些圆滑，内饰的设计也更加时尚科技，其多边形的大灯更透露出一股凶狠的杀气，尾部一改之前的圆形尾灯组合，采用了更多Countach的元素，同时也注入了奥迪典型的圆润饱满的风格，可自由升降的侧进气口设计更增强了Murciélago的运动感。



  



6.2升V12引擎，最大功率572匹，最大扭矩650牛米

    还不只是外观上的变化，2002年最新推出的Murciélago还采用了一颗更为强劲的心脏——6.2升V12发动机。这台发动机相比之前的6.0升发动机具有很大改进，活塞行程加长了2.8mm，并且采用干式油底壳润滑，油门也改用电子伺服操纵。并且具有可变进气歧管（VIS），可变气门正时系统（VVT）等新技术。此外还装备有独一无二的VACS可调节气流冷却系统，可调整进气口的孔径，以适应不同的行驶状况。在一系列先进技术的帮助下，这台发动机在7500转时便可产生惊人的572匹马力，5400转时能够产生650牛米的强大扭矩。匹配6速手动变速箱，Murciélago能够在3.8秒内从静止加速到100公里，时速达到了332km/h。

2003年 为纪念公司成立40周年推出Murciélago 40th AnniVersary edition

    在兰博基尼于1988年推出Countach 25th Anniversary edition以及1993年推出Diablo SE-30周年纪念版之后，又于2003年推出Murciélago 40th Anniversary edition。该车采用了特殊的蓝色涂装，并且更换了一套全新的排气系统，印有兰博基尼LOGO的全新轮毂也让整车在视觉上更富有冲击力。该车只针对欧洲、美国以及日本市场发售，并且只限量50台。



Murciélago 40th Anniversary edition

2003年 兰博基尼与法兰克福车展发布了Murciélago R-GT，并于2004年上市

    2003年，兰博基尼与法兰克福车展发布了Murciélago R-GT，并于2004年上市。该车主要用于参加各种国际性汽车赛事，包括欧洲FIA GT冠军赛以及勒芒大赛等等。Murciélago R-GT是由奥迪的赛车部门根据FIA和ACO的规定，基于Murciélago平台开发的一款赛车，驱动方式由Murciélago的四驱系统改为后轮驱动，配备6前速序列式变速箱，速度惊人。该车在外观上与普通版Murciélago最大的区别在于采用了更为强悍的空气动力套件，其中包括全新碳纤维前扰流板、侧裙、车尾的扩散器以及巨大的尾翼，使整车的空气动力学更加优化。另外，全新造型的轮毂也具有明显的赛车风格。





Murciélago R-GT

2004年 兰博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster（敞篷）

    2004年，兰博基尼推出了Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster。从名字上你可以清楚的知道这是一辆自动档兰博基尼，而且还是敞篷。没错，该车最大的特点便是采用了奥迪设计的E-Gear变速箱，这是一套可以轻松控制离合器的半自动拨片换档系统，这无疑对那些更看重狂牛妖艳外观但驾驶技术却一般的兰博基尼粉丝来说是个好消息。



    但是这款车也存在一点瑕疵，就是这个让人纠结的软顶车篷，就连兰博基尼公司自己都承认它跟一块应急护套没什么两样。如果你想在刮风下雨时用上这个车顶，那么你必须先将车子停下来，然后花上10分钟的时间去手动搭好这个顶篷，然后必须将车速控制在100km/h一下，否则，你就只能眼看着车顶被风吹走了。





Murciélago E-Gear 6.2 AT Roadster

动力再次升级，2006年Murciélago引擎功率升至640匹

    2006年，兰博基尼针对Murciélago的动力系统做出进一步升级，排气量由之前的6.2升提升至6.5升，最大功率提升了60匹，达到了640匹马力，最大扭矩也升至660牛米，0-100km/h加速仅需3.4秒，最高时速340km/h！而在外观方面，并没有做任何改动。



6.2升V12引擎，最大功率632匹，最大扭矩660牛米

2006年 兰博基尼推出最新力作Murciélago LP640

    当然，以上两款车型的推出只是一个前奏而已，而兰博基尼真正要推出的主角是下面这一款。2006年，在第76届日内瓦国际车展上，兰博基尼推出了他们的最新力作Murciélago LP640。从名字上LP640延续了前辈Countach的叫法，LP代表发动机纵向布置（Longitudinale Posteriore），640则表示该引擎的最大输出功率已经达到了640匹马力。和前代一样，Murciélago LP640仍然采用了四轮驱动机构，这套机构是建立在兰博基尼VT（粘性传动）系统上的，前后的驱动力按照30:70的比例分配。



Murciélago LP640

    在LP640的身上，兰博基尼和奥迪的设计师不仅在机械结构上下足了功夫，而且在外形和内饰上也作出了革新，这些都让Murciélago有了质的进化。新的前后保险杠在造型上线条更丰富，使整车攻击性更强，尾部排气管也与后保险杠融为一体，尾灯灯光也变成了雪花状散射。这些改变都让Murciélago的特点更加鲜明，更富有科技感。



2007年 LP640推出Roadster、Versace版本

    后续，LP640也相继推出了其他版本，例如Roadster、Versace版本。其中，最惹眼的要属这台全球仅限量20台的LP640 Versace版了，而这版车型在中国大陆仅限量1台。兰博基尼LP640 Versace限量版车型，由兰博基尼与全球知名服装设计大师Gianni Versace合作推出，在车身上有范思哲的“双P”标识。动力方面Versace版搭载了与LP640相同的6.5升V12发动机，最大为640马力，峰值660牛米。



LP640 Roadster



  

LP640 Versace，全球限量20台，中国大陆1台，轮毂也是专为LP640范思哲版订制，限量车特有的铭牌能清楚的看到设计师的名字与全球20台的限量标识

随风1

Murciélago车系是兰博基尼的旗舰车型，其名字源于意大利语的“蝙蝠”，象征着其独特的设计和卓越的性能。该车型于2002年问世，接替传奇车型Diablo，成为兰博基尼家族的新骄傲。Murciélago搭载了62升V12引擎，配备6速手动变速器和VT四驱系统，为驾驶者提供了极致的驾驶体验。作为奥迪介入兰博基尼后的首款作品，Murciélago成功地将高科技与艺术完美融合，成为了超跑界的经典之作。其独特的设计和卓越的性能使其成为了真正的驾驶艺术品，承载着兰博基尼的辉煌历史与未来梦想。

shuizhonghua

以下是对狂放的艺术品Murcielago车系历史的介绍：

“Murciélago”这一名字源于意大利语，意为“蝙蝠”，象征着神秘与力量。自2002年兰博基尼推出全新旗舰车型Murciélago以来，它便成为了品牌的骄傲。作为兰博基尼的旗舰车型，Murciélago继承了传奇车型Diablo的衣钵，同时也是奥迪介入兰博基尼后的第一款杰作。它搭载强大的62升V12引擎，配备6速手动变速器和VT四驱系统，性能卓越非凡。它的问世标志着兰博基尼进入了一个崭新的时代，展现了品牌对于极致性能与设计的追求。Murciélago不仅是兰博基尼的骄傲，更是汽车工程领域的传奇艺术品。