大众的神奇小子 Polo五代车型历史介绍

兰博基尼123

POLO被誉为大众的神奇小子，如今已经走过了35载风雨历程。35年的时间足以让个懵懂少年成为业界领袖，也足以让一种思想从理想变成潮流。从1975年第一代POLO在德国汉诺威上市；到2002年“四眼”POLO正式引入国内；再到今天——携带最新大众基因的第五代POLO上市。当年的青涩小伙如今已经长成了一位自信、成熟的青年，回首35年弹指一挥间，今天就请跟随我们的笔记，一起进入时间的隧道，回首POLO这35年的“神奇”历程吧。

Polo Mark I（1975-1981）

依托奥迪50，第一代Polo诞生；小排量动力以及实惠的价格确定了其定位

    在正式介绍POLO之前我们必要要了解另一款车型--奥迪50，因为POLO正式在这款车型的基础之上发展而来。奥迪50是奥迪车型系列中最小的车型，也是奥迪为适应20世纪70年代初期能源危机而设计的车型。奥迪50的内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机也50马力和60马力两款可以选择。奥迪50是一款高端的家用车，但一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。因此，大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪50全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车，这就是大众POLO的由来。



奥迪50

    在奥迪50推出了6个月之后，大众利用奥迪50的Group A01平台推出了第一代POLO，甚至连车身也利用了不少奥迪50现成的零件。第一代POLO就相当于贴上了大众车标的简配版奥迪50，配置上降低很多但是价格也被大大拉低，更符合其经济小车的定位，第一代POLO拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机舱，由于价格便宜模样时尚，上市不久即取得了理想的销量，于是大众的高层立刻决定生产50马力1.1升排量的升级版。此后三年，POLO和奥迪50同台销售，便宜又实用的POLO显然获得了更好的销量，而奥迪50则在1978年由于销量不佳而退出了市场。





第一代 POLO Mark I（1975-1981）

    第一代POLO的外形基本延续了奥迪50的风格，仅在C柱和腰线略有不同。除了三门掀背车型，1977年1月，因为欧洲国家对具有经典轿车轮廓的车型需求，大众公司又推出了一款由第一代POLO演变过来的名为Derby的三厢车。Derby整体造型和POLO相差无几，只是在车的后部，旧式掀盖被改为了具有轿车风格的后备箱，行李箱容积有515升。在1979年，POLO进行了第一次改款，前保险杠部分进行了不小的改动，经过优化的进气格栅减小了进气阻力，也提高了一些POLO的最高时速。在随后的1980年度改款中，Derby的圆形大灯则更换成了和高尔夫相类似的方形。



    动力上，第一代POLO拥有0.9L,1.1L和1.3L三款直列四缸汽油发动机可供选择，搭配四速手动变速箱。所提供的配置包括停车灯，后雨刷，遮阳板和13寸轮毂等。 由于价格实惠，第一代POLO一上市就获得了广大工薪阶级的青睐，销售火爆，截止至1981年10月，第一代的POLO就完成了超过50万台的销售成绩。



    由于POLO一经推出就获得满堂喝彩，因此大众也迅速跟进，在1979年的改款中推出了一款运动版车型POLO GT，其搭载了最大功率60马力的1.3L发动机，并增加了运动化的包围以突出运动的定位，另外，它还装备了同时期小型车中最宽的轮胎（155/70R13)。这款POLO GT在性能上并没有太突出的地方，但正式推出运动版车型的传统为此后POLO的各种高性能版本的出现埋下了伏笔。

wmwlove

大众Polo作为被誉为“神奇小子”的车型，已经拥有长达35年的辉煌历史。从最初的Polo Mark I（1975-1981）开始，这款车型便以其小排量动力和实惠的价格在市场上崭露头角。自那时起，Polo经历了多次迭代和创新，最终成为紧凑型轿车市场的翘楚。每一代车型都承载着大众汽车工程师的智慧与热情，展现了汽车技术的进步与创新的力量。随着时代的发展，Polo持续更新其设计理念和技术配置，以始终满足消费者的需求。至今，第五代Polo已正式上市，凭借其最新的大众基因展现出更出色的性能与设计美学。回首这一路历程，Polo不断证明着自己的“神奇”，并继续书写着辉煌的历史篇章。