瑞典幽灵跑车 柯尼赛格发展历程回顾

兰博基尼123

有这么一个汽车厂商，它只有作坊式的汽车工厂，成立不到20年的汽车品牌，每年产量只能以双位数计，全职员工不过百人。它从不需要铺天盖地的广告宣传，它每一辆车都被早早的预订出去，即使要等很长时间，客户也没有怨言。它的产品不似法拉利般激情似火也不似兰博基尼那样斗志昂扬，它的车子跑在路上可能并不会有人能喊出它的名字，但是它所出品的每一辆车都能够让车迷为之疯狂，这就是来自瑞典的Koenigsegg（柯尼赛格）。本期的品牌历史将为大家介绍小众超跑品牌Koenigsegg的发展历程。



柯尼赛格于1994年建立，它的创建者是一位瑞典人--克里斯蒂安·冯·柯尼赛格（Christian von Koenigsegg以下简称克里斯蒂安）。克里斯蒂安在他小时候看了一部挪威赛车动画电影Pinchcliffe Grand Prix，这部电影对他影响非常大，制造属于自己的超级跑车成为了克里斯蒂安的梦想。1994年，在他22岁时终于成立了柯尼赛格汽车公司。



『Christian von Koenigsegg』

    两年之后，第一辆原型车CC诞生了。在这个过程中，克里斯蒂安得到了沃尔沃公司的大力援助，除了提供资金，沃尔沃还把风洞试验室提供给克里斯蒂安使用，而且第一批装车发动机是由沃尔沃的母公司福特提供的，只不过柯尼赛格又在此基础上加装了机械增压系统。



『Christian von Koenigsegg』



    柯尼赛格CC的原型车CC 8S于1997年在法国嘎纳电影节上展出，已经展出柯尼赛格就受到了非常大的关注，这也让柯尼赛格的工程师们兴奋不已。随后柯尼赛格的工程师们又对CC 8S做了更多的改进。并于2000年的巴黎车展正式发布。第一辆量产的CC 8S于2002年正式交付，此后，还有4辆CC 8S被制造出来。



『CC 8S』



    每辆柯尼赛格跑车尾部上都印有一个幽灵标志，这是因为科尼塞克汽车的工厂建在瑞典空军的一个旧机场上，这里曾经是名极一时的瑞典空军一大队的基地，为了纪念那些战斗英雄，科尼塞克本人才在每辆跑车上都贴上幽灵的标志。除了对瑞典战斗机中队的尊敬，还因为他们拥有有高性能的战斗机而科尼塞克的跑车拥有和高性能战斗机一样的能力。



『CC 8S』



『CC 8S』

    ● CCR

    2004年，柯尼赛格发布了CCR，这款车仅制造了20辆。科尼塞克CCR车身侧面的线条看着总感觉很像是飞机的线条，平滑的曲线造就了其风阻系数仅为0.297。CCR的中控台上把能省略的按键都省略掉了。但比较重要的功能还是保留着，功能按键的样式也比较新奇，一圈圆形的金属按键很像是老式的电话按键。





    CCR的发动机来自福特，一台曾经用在野马上的4.7升（福特标称为4.6升）V8发动机。原始功率在300马力左右。而柯尼赛格为这款发动机配备了瑞典专业增压器生产商Lysholm的机械增压器，最大增压值1.4巴，使得CCR的最大功率输出806马力，最大扭矩920N·m。





    在2005年2月28日，在意大利Nardo赛道，柯尼赛格CCR以388.87km/h的成绩打破了当时世界最快量产车的极速记录。而之后2005年9月，布嘉迪威航以407.5km/h的极速再次刷新吉尼斯世界记录。而根据柯尼赛格的自己测试，随后推出的CCXR的极速达到了420km/h超越了威航的记录。

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柯尼塞格的超跑  牛啊

wozaidengni0817

公司创始人很了不起，中国什么时候也能出一个

大鼻子蝙蝠

原来赛格才成立二十年不到，好牛x

笑流云

了不起的柯尼塞格