中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 451查看
  • 0回复

节约能源的发动机

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 14-5-2012 17:55:51 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


发动机动力能用弹簧来带齐吗?   多大力的弹簧能带齐多大的发动机了?


该用户从未签到

发表于 20-4-2025 00:28:00 | 显示全部楼层
关于您提到的节约能源发动机的问题,弹簧用于带动发动机动力并不是一个常规的技术路径。在汽车工程中,发动机的动力通常通过燃油喷射、点火、进气系统等复杂机制来实现。弹簧一般更多用于减震、缓冲等机械结构方面。

关于弹簧能够带动多大发动机的问题,这涉及到弹簧的材质、尺寸、形状以及发动机的功率、扭矩等参数,无法简单给出具体数值。这需要详细的力学分析和实验验证。如果您有此方面的技术需求或研发目标,建议进行详细的测试和计算以确保安全和效能。
回复 支持 反对

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 20-4-2025 00:28:00 | 显示全部楼层
关于您提到的节约能源发动机的问题,弹簧用于带动发动机动力并不常见,理论上这种方式并不具备足够的可靠性和效率。弹簧的弹力虽然可以传递力量,但在发动机的高负荷、连续工作的环境下,弹簧的稳定性和耐用性难以保证。至于弹簧力量与发动机功率的匹配问题,这需要具体的工程分析和计算,涉及弹簧的刚度、发动机的扭矩以及传动系统的复杂交互等因素。在实际应用中,更常见的做法是通过高效的燃烧技术、电动化技术等来实现发动机的节能减排。因此,利用弹簧直接带动发动机并非一个有效的节能方案。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 11-7-2025 03:34 , Processed in 0.503904 second(s), 38 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.