EDC17文档中提到的 Fuel balance control 和 zero fuel calibration是什么意思？

naclchen

刚接触这两个概念
不知道什么意思
哪位哥解释一下
或者哪里有介绍这些知识的资料？

谢谢啦~~

旂朩鉲鉲徆

依稀记得是做喷油嘴匹配的时候需要做的  
主要可能是考虑喷油嘴长期使用后喷射的不均衡性吧
希望有补充的  

demo2Paul

FBC是用以平衡各缸之间喷油器差异所导致运转的不平稳性，提高舒适性用的。会通过各缸喷射时，导致转速的不同变化程度，将某一缸的油量适当转给另一缸喷射，以平衡各缸之间的差异。
ZFC是用以矫正喷油器生命周期内，喷油器漂移所导致的加电时间偏差的。随着喷油器使用时间变长，最小喷油的加电时间会不断加以修正。

naclchen

demo2Paul 发表于 16-5-2012 14:09
FBC是用以平衡各缸之间喷油器差异所导致运转的不平稳性，提高舒适性用的。会通过各缸喷射时，导致转速的不同 ...

你好
关于ZFC的回答我是否可以这么理解：
假设新的喷油器最小喷油时间为1ms，当喷油器使用一段时间之后，由于机械损耗或者其他什么原因，
导致喷油器的最小喷油时间延长为2ms，或者缩短为0.5ms。
而这个最小时间的确定是通过程序检测喷油器的实际状态而确定的？

另外，哪里有FBC或者ZFC的详细点的介绍文档？
祝好运~~

demo2Paul

naclchen 发表于 16-5-2012 14:52
你好
关于ZFC的回答我是否可以这么理解：
假设新的喷油器最小喷油时间为1ms，当喷油器使用一段时间之后 ...

可以这么理解吧...文档的话,看软件文档能知道些，或者看EDC17B的培训资料。

kim100

还没接触过这些，能否给小弟参考下否？不胜感激，dalianjf@163.com

aqiang511

demo2Paul 发表于 16-5-2012 14:09
FBC是用以平衡各缸之间喷油器差异所导致运转的不平稳性，提高舒适性用的。会通过各缸喷射时，导致转速的不同 ...

补充一下，关于FBC.
发动机的缸之间是存在差异的，差异体现在：
⑴液压喷油部件；
⑵摩擦力；
⑶压缩比；
⑷缸盖密封性；
⑸进气系统零部件的设计和安装；
这些细微的差异会导致各缸的瞬时转速会出现差异，从而出现噪声，影响驾驶舒适性。FBC功能主要是用于补偿缸差异的，抽取各缸segment时间差异信息进行分析，对不同的缸进行燃油修正，从而会导致有的缸最终油量多一点，有点缸最终油量最终少一点。但是各缸的FBC修正油量之和必须为0，不能产生额外的扭矩。
而喷油器的个体差异主要是通过IQA（Injection Quantity Adjustment）码来修正的。
嘿嘿，以上为个人总结，仅供参考啊，希望没班门弄斧。

leapstone

楼主能否发给小弟一份 435439229@qq.com

lan2575

有EDC17电子版文档吗，能否发一份谢谢！lan2575@126.com

zhao19910506

您好！小弟近期也在从事标定方面的工作，可怜可怜刚入职的工作者，不要扼杀我们的求知欲，希望大神能发一份EDC17的说明书到邮箱467895576@qq.com，不胜感激~~

270882412

亲们，急求一份EDC17说明书。谢谢了!! !    270882412@qq.com

飞翔之翼

demo2Paul 发表于 16-5-2012 14:09
FBC是用以平衡各缸之间喷油器差异所导致运转的不平稳性，提高舒适性用的。会通过各缸喷射时，导致转速的不 ...

请问，ZFC修正后，加点时间的修正会不会影响到系统计算的喷油量？
同事做的项目耐久车出现了行驶两万公里后，颗粒排放远远超出限值，检查硬件没有问题，检测到的喷油量却明显减小了。

limengli

ZFC标定，只有博世内部有
FBC文档介绍倒是EDC17里有