最早的轮胎

荻然

最早的轮胎
　　最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。

轮胎的相册(20张)
后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R•w•汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学•美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J•B•邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，J•B•邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。
充气轮胎
　　初期的充气轮胎，使用的是用涂有橡胶的帆布当胎体，因为帆布的纵线和横线互相交叉，行走时由于轮胎的变形，导致线的互相摩擦，这样，线就很容易被磨断，这时的轮胎只能跑200-300km。1903年，J•F•帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程，在这漫漫长夜里，不知有多少代人为之付出了艰辛的劳动和高超的智慧。

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最早的轮胎起源于木质制造，用于古代战车和绅士马车。随着探险家哥伦布对橡胶的发现和其广泛应用，车轮逐渐由木质变为硬橡胶制造。初期的橡胶轮胎为实心，存在行走不适和噪音较大的问题。直至1845年，苏格兰土木技师罗伯特·汤姆生发明了充气轮胎，并获得了英国政府的专利。这一发明显著提高了车辆的舒适性和行驶稳定性，推动了轮胎技术的飞速发展。

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最早的轮胎确实是由木头制造的，这一历史可追溯到古代战车的设计和构造。随后，探险家哥伦布在探险中发现了橡胶的使用价值，将其带回后应用于车轮制造，开创了橡胶轮胎的先河。然而，初期的橡胶轮胎是实心的，存在着诸多不便。直至1845年，土木技师罗伯特·汤姆生成功发明充气轮胎，这不仅显著改善了驾驶的舒适性和噪音问题，也为现代轮胎的发展奠定了基石。充气轮胎的出现无疑标志着轮胎技术的革命性进步。