欧标与美标颗粒取样探头与滤纸要求

fengmuya

请大家讨论指教，在做发动机排放试验的时候，欧标与美标对颗粒取样探头的要求一样吗？听说欧标取样探头多了一个帽子，气流在帽子后进去。能不能使用美标的探头进行欧标试验，或相反？此外欧标与美标在滤纸的要求方面有什么差异？看标准美标要求滤纸直径要大于47MM，欧标好像也是同样要求？是不是只是滤纸架要求不一样？欧标与美标初、次级滤纸相隔距离不一样？

黑胡椒酱

欧标和美标的探头是不一样的，很多国内厂家采用双探头的方法来取得结果，根据我们的经验，使用美标探头可以做欧标和美标的排放试验；
常见的滤纸直径是47MM和70MM，检测中心多用70MM，而我们使用的是47MM，理论上没有大的区别，实际比对试验中也有很好的一致性；
有一个问题是，滤纸的过滤能力，如果过滤能力过高（99.95%以上），用一级滤纸试验即可，如果两级的话可能造成取气泵工作负荷大无法达到相应的流速，谢谢！

hercules

现在做颗粒物的排放试验不都是采用不透光烟度计了么，还有采用滤纸烟度计么？

yujintao

hercules 发表于 12-6-2012 17:17
现在做颗粒物的排放试验不都是采用不透光烟度计了么，还有采用滤纸烟度计么？

不透光烟度计只适用于简易测量，它只能定性的得出不透光度，滤纸法用于真正定型试验，测试一定公里数内的颗粒物的重量g，这样就可以得出每公里多少克颗粒物，这样再根据我们平时年行驶里程数和车辆保有量就可以得出每年车辆的颗粒物排放总量为多少吨