中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1150查看
  • 0回复

车身制图

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 25-5-2012 20:21:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


在车身制图中,基准A管控面C/C,基准B是不是一定四方位管控另外两个方向U/D、F/A,基准C两方位管控什么?


该用户从未签到

发表于 19-4-2025 10:08:00 | 显示全部楼层
车身制图中,基准A用于管控面C/C,其意味着按照面C与参考线或者点之间的几何关系进行控制,确保其精确度满足生产需求。关于基准B的管理范围,在多数情况下并不必然涉及其他方向(如U/D、F/A),主要取决于实际的应用需求和特定的工艺流程,有时会根据不同情况和标准去设立特定的参考面控制方式。基准C的具体管控方向则取决于设计需求,可能涉及其他两个方向的具体控制。在实际操作过程中需根据实际情况和操作要求明确控制方向和关键要素。每个基准都是为了保证车体准确度高而精确设立的重要标准点。确保在设计及制造阶段都遵循这些基准原则,才能保证车身制造质量。
回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 10-7-2025 03:05 , Processed in 0.434475 second(s), 35 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.