进气阻力的大小对提不上高速影响大吗？进气阻力大会怎么样？小又会怎么样？

zhbingstar

严格的说，发动机进气阻力越小越好，不管是高速还是低速，这会直接影响发动机的充气效率。但是实际情况下，进气阻力的加大对高速性能的影响比较敏感，而低速时由于充气速度较低，（流动损失与流动速度直接成比例关系）对充气效率影响较小，不关心高速时稍微大一点的损失也没太大问题。但如果你的流动阻力对低速都直接由明显影响了，那就说明进气系统有严重问题了，那就动刀吧。。

495160074

进气阻力的大小对提不上高速影响大吗？进气阻力大会怎么样？小又会怎么样？希望有人帮我解释一下。。。谢谢！

Fatall

进气阻力越小越好！
发动机燃烧需要空气，进气阻力大，燃烧需要的氧气不足，动力性经济性变差。就像人要吃饭，吃不饱干不动活。
正常情况下进气阻力对加速、最高车速影响不大，如进气阻力3kPa与4kPa基本没有区别。但如果空滤器堵塞，导致进气阻力10kPa，动力影响就很大了。

bailen

进气阻力主要对高速工况，低速都差不多

sungf1

进气如果没有阻力，是不是影响涡流什么东西的？

zhbingstar

楼上的观点不能一概而论。我们所希望得到的涡流是在缸内产生的，从而可以改善缸内的燃烧，改善性能与排放。如果局部结构不合理导致进气系统内局部小范围的湍流，这只会单方面减低进气充量，而不会提升缸内的湍流运动，这是我们所不希望的，所以这得视具体的进气系统而定，看你需要怎么样的进气系统

zhbingstar

嗯，主要是进排气系统的优化设计，学习中

jt007448

同意LS的观点，相应的设计就是可变进气歧管，高速时需要粗而短的进气通道（增大进气量，进气阻力小），中低速时用长而细的进气通道（气体惯性力，增加紊流）。还有就是可以产生两种工况的进气谐波，有利于进气效果。

chenxb10

zhbingstar 发表于 17-6-2012 19:43
楼上的观点不能一概而论。我们所希望得到的涡流是在缸内产生的，从而可以改善缸内的燃烧，改善性能与排放。 ...

回答的很好啊，你是从事进排气系统设计的么？

cny26138

理论上进气阻力的大小对充气效率影响是直接相关的, 但是进气阻力即使高达10kPa也只会影响约10%的效能,尚不致于提不上高速,主要原因是化油器及一些电喷系统在高油门开度使用开环控制,进气阻力高会造成油气过浓,才会有高速不起的现象

bieshuo88

什么叫雪中送碳，你很好的诠释了他，非常感谢!