汽车目前通用制动方式的探讨

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戴明文

目前，公知的汽车制动系统大部分是通过轮胎制动，如鼓刹和碟刹。通过轮胎制动系统方式一般可分为五类：
一、行车制动系统：是在行车中使用并通过脚制动装置，制动器通常是安装在全部的轮胎上。不足点是:尽管有ABS防抱死装置，但是轮胎在紧急制动时还会在路面上留下拖痕，拖痕的长度与车速呈正比，无法缩短汽车刹车时已经制动状态下的滑动距离，尤其在紧急状态下，尽管驾驶员已经实施紧急行车制动但仍然无法迫使汽车瞬间停止前进。
二、驻车制动系统：是在停车后防止汽车滑溜使用并通过手制动装置，常规制动器安装在变速器或分动器后的传动轴上；
三、紧急制动系统：是山区汽车上使用，通过独立的管路，并行共用安装在轮胎上的制动器。不足点是：仍然是通过轮胎系统来实现，制动距离仍然较长，达不到理想状态。
四、安全制动系统：是汽车制动气压压力不足时使用，使汽车无法行驶；
五、辅助制动系统：是在汽车长下坡时为保护行车制动系统，通过发动机排气制动的方式；

龙行于天下

大型客车有液力和电磁缓速器！不是直接通过轮胎制动！现在也比较普遍了！

玩轮子

如果在刹车的时候，使重心后移，不要过量的前倾，使轮胎前后摩擦系数相同，那样就会缩短刹车距离，和刹车的安全性了。例如可以使用重心转移的传感器，在刹车的时候使前减震提升，后减震下降。还有 ，改变刹车方式，改变古老的直接摩擦，改装成液压系统刹车，就是靠液压油来刹车，永远不用更换刹车片，

pmo臭臭

玩轮子 发表于 14-6-2012 20:43
如果在刹车的时候，使重心后移，不要过量的前倾，使轮胎前后摩擦系数相同，那样就会缩短刹车距离，和刹车的 ...

赶脚人的晃动就大了，影响舒适性
液压油要是米有问题还好，要是有一点泄露就嗝屁了

个人意见，欢迎讨论

玩轮子

减震的调节是为了重心前移而改变重心，那样刹车就不会使人前拥了，应该更舒适！ 液压系统是全封闭的，不会泄露，而且现有的刹车系统安全性更差吧？气管，油管，皮碗，活塞，那样不是弊端呢？如果改变成，桥内液压刹车系统，我想回安全很多，不会因为高温而造成刹车失灵了，对大型货车来说，最好不过了！只是这是我的设想，我是农民！13岁开始玩车，今年24！